ஸ்பானிஷ் மொழியில் கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி விமர்சனம் (முழு பகுப்பாய்வு)

கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி என்பது பிராண்டின் இரண்டாவது புத்தம் புதிய சேஸ் ஆகும். கருப்பு மற்றும் வெள்ளை நிறங்களில் கிடைக்கிறது, இது தொழில்முறை ஏற்றங்களை நோக்கிய சேஸில் ஒன்றாகும், ஹார்ட் டிரைவ்கள் மற்றும் சவுண்ட் ப்ரூஃப் பேனல்களுக்கான பல விரிகுடாக்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, இது மிகவும் நேர்த்தியான தயாரிப்பை உருவாக்குகிறது, இது புதிய கோர்செய்ர் எல்எல் 120 ஆர்ஜிபி ரசிகர்கள் மற்றும் எச் 100 ஐ ஆர்ஜிபியுடன் சரியான கலவையை உருவாக்கும் பிளாட்டினம் எஸ்.இ.

முதலாவதாக, எங்கள் பகுப்பாய்விற்கான தயாரிப்புகளை எங்களுக்கு வழங்குவதாக நம்பிய கோர்செயருக்கு நன்றி.

கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி தொழில்நுட்ப பண்புகள்

அன் பாக்ஸிங் மற்றும் வடிவமைப்பு

கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி என்பது ஒரு பெரிய சேஸ் ஆகும், இது தொழில்முறை ஏற்றங்களை நோக்கி உதவுகிறது, அங்கு பெரிய பணியிடம் மற்றும் மேம்பட்ட வன்பொருள் மேலாண்மை விருப்பங்கள் தேவைப்படுகின்றன. நிச்சயமாக, தயாரிப்புகளைக் கொண்ட பெட்டி அவற்றில் பெரும்பாலானவற்றைப் போலவே உள்ளது, நடுநிலை அட்டைப் பெட்டியால் ஆனது மற்றும் சேஸின் அளவுகளுடன் சரிசெய்யப்பட்ட பரிமாணங்களுடன். அதில் வெடித்த சேஸ், கோர்செய்ர் லோகோ மற்றும் மாதிரியின் தனித்துவமான ஒரு வரைபடத்தைக் காண்கிறோம், இந்த விஷயத்தில் கோர்செய்ர் கார்பைடு தொடர் 678 சி குறைந்த சத்தம் ஏ.டி.எக்ஸ் வழக்கு.

பெட்டியின் உள்ளே பயனர் சட்டசபை வழிகாட்டியை மட்டுமே காண்கிறோம் மற்றும் சேஸின் உள்ளே எங்கள் சட்டசபையின் போது நாம் பயன்படுத்த வேண்டிய அனைத்து திருகுகள் கொண்ட ஒரு பெட்டியைக் காணலாம். இந்த விஷயத்தில், பக்க கண்ணாடி ஒரு போரெக்ஸ்பாம் கார்க் பேனலால் பாதுகாக்கப்படும் என்று நாம் சொல்ல வேண்டும், இந்த மெருகூட்டப்பட்ட பகுதியைத் தட்டுவதிலிருந்து பாதுகாக்க நாம் எப்போதும் தவறவிடுகிறோம், முக்கியமானதாகக் கருதுகிறோம்.

கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி வெள்ளை வண்ண பதிப்பில் எங்களிடம் வந்துள்ளது, இருப்பினும் இது மற்ற புதிய கோர்செய்ர் கிரிஸ்டல் 680 எக்ஸ் ஆர்ஜிபி மாடலைப் போலவே மேட் கருப்பு நிறத்திலும் கிடைக்கும். இது மிகவும் நேர்த்தியான மற்றும் குறைந்தபட்ச சேஸ் என்று நாம் சொல்ல வேண்டும், அதன் அனைத்து கூறுகளிலும் சரியான முடிவுகள் உள்ளன.

இந்த சேஸ் மிடில்-டோவ் ஆர் அல்லது மீடியா-டவர் வகையைச் சேர்ந்தது, இருப்பினும் அதன் பரந்த பரிமாணங்கள் காரணமாக முழு கோபுரத்தையும் இது தொடுகிறது. நாங்கள் 549 மிமீ நீளம், 238 மிமீ அகலம், 497 மிமீ உயரம். நாங்கள் மிகவும் பரந்த கோபுரத்தை எதிர்கொள்கிறோம், இது ஐ.டி.எக்ஸ், மைக்ரோ-ஏ.டி.எக்ஸ், ஏ.டி.எக்ஸ் மற்றும் ஈ-ஏ.டி.எக்ஸ் மதர்போர்டுகளுடன் இணக்கமானது, எனவே எங்களுக்கு முழு ஆதரவு இருக்கும். அதற்கு மேல், இரண்டு ஹார்ட் டிரைவ் பெருகிவரும் சாவடிகள் மற்றும் ஒரு சிடி-ரோம் டிரைவிற்கு போதுமான இடம் உள்ளது.

நாங்கள் இடது புறத்தில் தொடங்குகிறோம், அதில் அலுமினிய கீல்களில் நிறுவப்பட்ட முழுமையான 5 மிமீ மென்மையான கண்ணாடி சாளரம் உள்ளது. இந்த சாளரம் உலோக சேஸின் விளிம்புகளை மறைக்க சுற்றளவு முழுவதும் ஒரு சாய் பின் திறப்பு மற்றும் கருப்பு நிற முடிவுகளைக் கொண்டிருக்கும்.

அதை மூடி வைக்க நாம் காந்தமயமாக்கல் சரிசெய்தல் வைத்திருப்போம், எனவே கோபுரத்தை அதன் பக்கத்தில் வைக்க கவனமாக இருங்கள், ஏனெனில் அது அதன் சொந்த எடையால் திறக்கப்படலாம். கூடுதலாக, இந்த கதவு அதன் கீல்களிலிருந்து செய்தபின் அகற்றக்கூடியதாக இருக்கும், இதனால் ஆபத்து இல்லாமல் வன்பொருளை இணைக்க முடியும்.

முன் பகுதியில், கிடைக்கக்கூடிய எல்லா இடங்களையும் ஆக்கிரமிக்கும் ஒரு உலோகக் குழுவைக் காண்கிறோம், அதன் கீழ் பகுதியில் பிராண்ட் லோகோ மட்டுமே உள்ளது. ஆனால் இந்த குழு ஒரு கதவு என்பதால் அதை வெளியே இழுப்பதன் மூலம் நாம் எளிதாக திறக்க முடியும்.

கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி இன் உள்ளே இரண்டு விசிறிகள் அல்லது மூன்று 120 அல்லது 140 மீ விசிறிகளை நிறுவுவதற்காக நிறுவப்பட்ட ஒரு வெற்று நேர்த்தியான தூசி வடிகட்டியைக் காணலாம், நாங்கள் கோர்சேர் SP140 முன்பே நிறுவப்பட்டிருப்போம். ஆனால் சிடி-ரோம் ரீடரை மேல் பகுதியில் ஏற்ற போதுமான இடமும் நமக்கு இருக்கும், இது நிச்சயமாக ஒவ்வொரு நாளும் காணப்படாத ஒன்று. இறுதியாக, கதவின் பின்புறம் ஒரு தடிமனான சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் பேனலால் ஆனது, நன்றாக நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் நல்ல முடிவுகளுடன்.

நாம் பார்ப்பது என்னவென்றால், முன் பகுதியில் சரியான காற்றோட்டத்தை வழங்க நாம் கதவைத் திறந்திருக்க வேண்டும், ஏனெனில் மூடியிருப்பதால் காற்று உட்கொள்ள எங்களுக்கு மிகக் குறைவான இடம் இருக்கிறது, இல்லையென்றால்.

வலது பக்க பகுதியில் நாங்கள் முற்றிலும் ஒளிபுகா எஃகு குழு மற்றும் வெற்று வெள்ளை நிறத்தில் வரையப்பட்டிருக்கிறோம். அதை அகற்ற நாம் இரண்டு பின்புற திருகுகளை மட்டுமே அவிழ்க்க வேண்டும்.

முன் பேனலைப் போலவே, இந்த பக்கத்திலும் ஒரு பெரிய சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் பேனல் உள்ளது, இது கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி ஒரு தொழில்முறை மட்டத்தில் ஒரு முழுமையான ஒலி எதிர்ப்பு சேஸை உருவாக்கும். இதன் ஒரே எதிர்மறை அம்சம் என்னவென்றால், இந்த பக்க பெட்டியில் கேபிள் மேலாண்மைக்கு எங்களுக்கு குறைந்த இடம் இருக்கும்.

நாம் மேலே சென்றால். காந்தங்களால் இணைக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய உலோகத் தொப்பியை நாம் கண்டுபிடிக்கப் போகிறோம், அதை எளிதாக அகற்றலாம். நாம் அதைத் திருப்பினால், அது ஒரு சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் பேனலால் பாதுகாக்கப்படுவதைக் காண்போம்.

சேஸின் உட்புறம் அல்லது வெளிப்புறத்திற்கு அதிக காற்று ஓட்டம் இருக்க வேண்டுமென்றால் இந்த அட்டையை அகற்ற வேண்டும், ஏனெனில் இது நிறுவப்பட்டதால் நடைமுறையில் காற்று சுழற்சிக்கு எந்த இடைவெளியும் இல்லை. இதையொட்டி, இந்த பகுதி முழுவதும் ஒரு நடுத்தர தானிய தூசி வடிகட்டி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் நாங்கள் மூன்று 120 மிமீ அல்லது இரண்டு 140 மிமீ ரசிகர்களுக்கான திறனைக் கொண்டிருப்போம், அவற்றில் கோர்செய்ர் SP140 முன்பே நிறுவப்பட்டுள்ளது.

இந்த உள்ளமைவின் மூலம் கோர்சேரின் நோக்கம் ஒரு ஒலி எதிர்ப்பு சேஸை உருவாக்குவது என்பதை நாம் புரிந்து கொள்ள முடியும் , ஆனால் ஒரு பகுதியாக சேஸின் முன் மற்றும் மேல் பகுதியில் காற்று சுழற்சியை தியாகம் செய்கிறோம் . நாங்கள் இதைச் சொல்கிறோம், ஏனெனில் இந்த இடங்களில் மூன்று மின்விசிறிகள் நிறுவப்பட்டு கதவுகள் மூடப்பட்டிருப்பதால் நடைமுறையில் எந்தவிதமான புழக்கமும் இருக்காது, எனவே இந்த கதவுகளை அகற்ற வேண்டிய அவசியம் எங்களுக்கு உள்ளது.

மேல் பகுதியில் ஐ / ஓ பேனலைக் காணலாம்:

• ஒரு ஆற்றல் பொத்தான் மற்றும் ஒரு மீட்டமைக்கப்பட்ட வன் காட்டி 2 யூ.எஸ்.பி 3.1 ஜென் 1 டூப்-ஏ 1 யூ.எஸ்.பி 3.1 ஆடியோ வெளியீடு மற்றும் மைக் உள்ளீட்டிற்கான ஜென் 2 டைப்-சி 3.5 மிமீ ஜாக் போர்ட்

கிரிஸ்டல் 680 எக்ஸ் ஆர்ஜிபியில் உள்ள அதே கட்டமைப்பை நாம் கொண்டிருக்கிறோம், அவை போதுமானதாகவும் மாறுபட்டதாகவும் காணப்படுகின்றன, இருப்பினும் நமக்கு ஜென் 2 யூ.எஸ்.பி மதர்போர்டின் உள் தலைப்பு தேவை.

மற்ற கோபுரங்கள் தொடர்பான அதிகப்படியான செய்திகளைக் காணாத இடத்தை நாங்கள் அடைந்தோம். நிச்சயமாக, 140 மிமீ விசிறிக்கு இடம் உள்ளது, அதில் மற்றொரு கோர்செய்ர் SP140 அலகு முன்பே நிறுவப்பட்டிருக்கும்.

இந்த வழக்கில் 7 விரிவாக்க இடங்களுக்கு இடம் கிடைக்கிறது மற்றும் கிராபிக்ஸ் அட்டையை செங்குத்தாக நிறுவும் வாய்ப்பும் உள்ளது. ரைசர் கேபிள் சேர்க்கப்படவில்லை. அதன் பங்கிற்கு, கீழ் பகுதி ஒரு சுயாதீன பெட்டியில் மின் விநியோகத்தை நிறுவுவதற்கும் 225 மிமீ வரை நீளமுள்ள திறன் கொண்டது.

இந்த கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி இன் கீழ் பகுதிக்கு ஒரு பார்வையுடன் முடிக்கிறோம். அதில் நாம் ஒரு பெரிய காற்றோட்டம் துளை வைத்திருப்போம், அது இந்த முழுப் பகுதியையும் ஆக்கிரமித்து, ஒரு முழுமையான நீக்கக்கூடிய நுண்ணிய தூசி வடிகட்டியால் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

தரையில் உள்ள ஆதரவுகளுக்கு நாங்கள் நான்கு தடிமனான ரப்பர் அடிகளைக் கொண்டு அதன் பக்கத்தில் குரோம் நிறத்தில் முடிப்போம். இந்த நேர்த்தியான கோபுரத்திற்கு மிகவும் அழகாகவும் மிகவும் அலங்காரமாகவும் இருக்கிறது.

உள்துறை மற்றும் சட்டசபை

சேஸின் முக்கிய பெட்டியாக என்ன இருக்கும் என்பதைக் கண்டறிய இந்த கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி சேஸுக்குள் உடனடியாக செல்கிறோம். உண்மை என்னவென்றால், இது மிகவும் கவனமாக உள்துறை என்று சொல்லலாம், கேபிள் அணுகலுக்கான ஏராளமான துளைகள் உள்ளன, ஆனால் நன்றாக மறைக்கப்பட்டு ரப்பர் பேண்டுகளால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஆமாம், அவர்கள் கருப்புக்கு பதிலாக வெள்ளை டயர்களை வைத்திருக்க முடியும், அது கேட்க முடியாது, ஆனால் இது போன்ற உயர் செயல்திறன் கொண்ட சேஸுக்கு நீங்கள் அதை கசக்க வேண்டும்.

மற்றொரு சுவாரஸ்யமான அம்சம் என்னவென்றால் , 3.5 அங்குல ஹார்டு டிரைவ்களை நிறுவ நான்கு பெட்டிகளைக் காணலாம். அவை இரண்டு அலகுகளின் ரேக்குகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றை அகற்றி நாம் விரும்பும் போதெல்லாம் அவற்றை நகர்த்தலாம், மேலும் அதனுடன் தொடர்புடைய இணைப்புகளைச் செய்ய வயரிங் பகுதிக்கும் அணுகல் உள்ளது.

மேல் பகுதியில் ஒரு சிடி-ரோம் டிரைவை நிறுவுவதற்கான பெட்டி கவனிக்கப்படாது, ஏற்கனவே பார்ப்பது கடினம், ஆனால் 100% இயக்க சுதந்திரம் மற்றும் கூறுகளை நிறுவும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு சேஸுக்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி அனைத்து வகையான மதர்போர்டுகள், மினி-ஐ.டி.எக்ஸ், மைக்ரோ-ஏ.டி.எக்ஸ், ஏ.டி.எக்ஸ் மற்றும் ஈ- ஏ.டி.எக்ஸ் ஆகியவற்றை நிறுவுவதை ஆதரிக்கிறது, மேலும் 170 மிமீ உயரம் வரையிலான ஹீட்ஸின்களையும் 370 மிமீ நீளமுள்ள கிராபிக்ஸ் கார்டுகளையும் நாம் கண்டறியலாம். ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடத்தில் வன் வட்டுகளின் ரேக். இந்த நடவடிக்கைகள் மூலம் நடைமுறையில் சந்தையில் உள்ள அனைத்து தயாரிப்புகளும் நுழையும், ஏனெனில் எடுத்துக்காட்டாக, ஹீட்ஸின்கள் வழக்கமாக அதிகபட்சமாக 160 மிமீ உயரமும், அட்டைகளுடன் கூடிய பவர் கலர் தவிர.

மற்றொரு அடிப்படை பிரிவு காற்றோட்டம் மற்றும் குளிரூட்டல் ஆகும், அவற்றில் வடிவமைப்பு பிரிவில் நாம் ஏற்கனவே பார்த்த சில விஷயங்களை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எப்படியிருந்தாலும், விசிறி துளைகள் பல மற்றும் மாறுபட்டவை, உண்மையில், எங்களிடம் 3 கோர்செய்ர் SP140 PWM ரசிகர்கள் முன்பே நிறுவப்பட்டிருக்கிறார்கள். இந்த ரசிகர்கள் 400 முதல் 1200 ஆர்.பி.எம் வரை மற்றும் அதிகபட்சமாக 73.1 சி.எஃப்.எம் காற்று ஓட்டம், 2.08 மிமீ-எச் 2 ஓவின் நிலையான அழுத்தம் மற்றும் 21.9 டிபிஏ சத்தத்தை உருவாக்குகின்றனர். இந்த விஷயத்தில் அவர்களிடம் RGB விளக்குகள் இல்லை, இது சிறப்பு விளைவுகளை விரும்பும் பயனர்களுக்கு ஒரு விவரமாக இருந்திருக்கும், மேலும் விலை காரணமாகவும் இருக்கும்.

எவ்வாறாயினும், எங்கள் சொந்த அல்லது திரவ AIO இல் ரசிகர்களைப் பெற விரும்பினால், பின்வரும் திறன்களைக் கொண்டிருப்போம்:

விசிறி உள்ளமைவு:

• முன்: 3x 120 மிமீ / 2 எக்ஸ் 140 மிமீ பின்புறம்: 1 எக்ஸ் 120 மிமீ / 1 எக்ஸ் 140 மிமீ மேல்: 3 எக்ஸ் 120 மிமீ / 3 எக்ஸ் 140 மிமீ கீழே: 2 எக்ஸ் 120 மிமீ / 2 எக்ஸ் 140 மிமீ

திரவ குளிரூட்டும் கட்டமைப்பு:

• முன்: 280/360 மிமீ பின்புறம்: 120/140 மிமீ மேல்: 360/420 மிமீ

குறைந்த பகுதியில் ஒரு குளிர்பதன முறையை வைப்பதில் அர்த்தமில்லை, ஏனெனில் அது மின்சாரம் மூலம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. உண்மை என்னவென்றால், இந்த சேஸைப் பொறுத்தவரை இதை மேலே வைப்பது நல்லது, இதனால் சேஸின் மேல் அல்லது முன் பகுதியைத் திறக்காமல் இருக்க இந்த பகுதி வழியாக புதிய காற்றை உட்கொள்வதற்கு வசதியாக இருக்கும். மேலும், மூல பெட்டியை அகற்ற முடியாது.

கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி ஐ மாற்றினால், வயரிங் மேலாண்மை பகுதிக்கு ஓடுவோம். இந்த பகுதியில் நாம் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பரந்த இடத்தைப் பெறுவோம், இருப்பினும் ஒலிபெருக்கி பேனலுடன் இது குறைக்கப்படுகிறது. கிளிப்களைக் கடந்து செல்வதற்கும் தாள்களுக்கு கேபிள்களைப் பாதுகாப்பதற்கும் ஏராளமான அணுகல்களை நாங்கள் காண்கிறோம், ஆனால் இதுபோன்ற கேபிள் திசைவிகள் எதுவும் இல்லை.

எச்.டி.டி அலகுகளுக்கு 3.5 அங்குலங்கள் வரை குறைந்த பகுதியில் உள்ள மற்றொரு வன் அமைச்சரவைதான் நாம் காண்கிறோம். கோர்டேர் SATA SSD களைப் பற்றி மறந்துவிடவில்லை, ஏனெனில் இந்த 3 டிரைவ்களை வைத்திருக்கக்கூடிய பலகையின் பின்புறத்தில் ஒட்டப்பட்டிருக்கும் ஒரு தனித்துவமான பெட்டி உள்ளது. ஆக மொத்தத்தில் 6 3.5-இன்ச் டிரைவ்கள் மற்றும் 3 2.5-இன்ச் எஸ்.எஸ்.டி.களுக்கு இடம் கிடைக்கும், இது நடைமுறையில் எந்தவொரு நோக்கத்திற்கும் போதுமானது.

விசிறி வேக நிர்வாகத்திற்காக 6 அலகுகளுக்கான திறன் கொண்ட ஒரு அடிப்படை மைக்ரோகண்ட்ரோலரை நிறுவியுள்ளோம். இந்த வழியில், அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள ஒவ்வொருவரின் வேகத்தையும் நம் கணினியிலிருந்து நிர்வகிக்க முடியும்.

இது நன்றாக இருக்கிறது, ஆனால் எல்.ஈ.டி கட்டுப்பாட்டுக்கான வாய்ப்பையும் அனுமதிக்கும் சற்றே சிக்கலான மைக்ரோகண்ட்ரோலரை நாங்கள் காணவில்லை, கோர்செய்ர் விசிறி தொகுப்புகளில் இந்த உறுப்பு உள்ளது என்பது உண்மைதான், நாங்கள் தனிப்பட்ட அலகுகளை வாங்கினால், ஒன்றை சுயாதீனமாக வாங்க வேண்டும்.

இந்த சேஸுக்குள் ஒரு கணினியின் செயல்பாட்டைக் காண்பதற்கு தேவையான கூறுகளுடன் சட்டசபை முடிக்கிறோம். இந்த சட்டசபையை மேற்கொள்ளும்போது எங்களுக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ரவுட்டர்கள் காணவில்லை என்றாலும், இன்னும் பல கேபிள்களுக்கு போதுமான இடத்தை விட அதிகமாக இருப்பதைக் காண்கிறோம்.

பிரதான வன்பொருளின் இறுதித் தோற்றம் சுத்தமாக இருக்கிறது, மேலும் நம்மிடம் கிட்டத்தட்ட கேபிள்கள் இல்லை. திரவ குளிர்பதனத்தை நிறுவ போதுமான இடம் இருந்தாலும், மேல் பகுதியில் துளைகளை மறைக்க ரப்பர்கள் இல்லை என்பதை நாங்கள் காண்கிறோம்.

இறுதியாக சேஸின் வெளிப்புற புகைப்படங்களையும் இறுதி முடிவையும் பாராட்ட அதன் மேலோட்டத்தில் இன்னும் சில புகைப்படங்களை விட்டு விடுகிறோம்.

கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி பற்றிய இறுதி வார்த்தைகள் மற்றும் முடிவு

இந்த கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி, கோர்செய்ர் கிரிஸ்டல் 680 எக்ஸ் ஆர்ஜிபியுடன் இணைந்து பிராண்டின் சமீபத்திய படைப்புகளில் ஒன்றாகும், இது இரண்டு சேஸ் ஆகும், அவை தொழில்முறை ஏற்றங்களுக்கு சிறந்த பொருள் தரம் மற்றும் அதிகபட்ச வன்பொருள் பொருந்தக்கூடிய தன்மை கொண்டவை. சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, வடிவமைப்பு மற்றும் இறுதி தோற்றம் இந்த தொடரின் பலங்களில் ஒன்றாகும், மிகவும் நேர்த்தியான மற்றும் குறைந்தபட்ச வழக்குடன், வினோதமான அலங்காரங்கள் அல்லது எங்கும் பிளாஸ்டிக் இல்லாமல்.

பிராண்ட் செய்துள்ள சவுண்ட் ப்ரூஃபிங் பணிகள் கண்கவர், அணுகக்கூடிய மூன்று பகுதிகளில் பேனல்கள் உள்ளன, இதனால் இந்த மூன்று ரசிகர்கள் அதிகபட்ச வேகத்தில் இருப்பதை நாங்கள் நடைமுறையில் கவனிக்கவில்லை. நிச்சயமாக, முன் மற்றும் மேற்புறத்தை வெளியேற்றுவதற்கான அல்லது காற்று உறிஞ்சுவதற்கான துளைகள் போதுமானதாக இல்லை, மேலும் அந்தந்த அட்டைகளை நாம் திறக்க வேண்டும், இதனால் ஒலிக்கு எதிரான கூடுதல் பாதுகாப்பை நீக்குகிறது.

சந்தையில் சிறந்த பிசி வழக்குகளுக்கு எங்கள் வழிகாட்டியை பரிந்துரைக்கிறோம்

சேமிப்பு மற்றும் குளிர்பதன நிறுவலுக்கான திறன் சிறந்தது, பெரிய பரிமாற்றிகள் மற்றும் 7 140 மிமீ ரசிகர்கள் வரை திறன் கொண்டது , அவற்றில் மூன்று சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு சிக்கலான மைக்ரோகண்ட்ரோலரை நாம் காணவில்லை, இது லைட்டிங் கட்டுப்பாட்டையும், ரவுட்டர்களுடன் மிகவும் திறமையான கேபிள் நிர்வாகத்தையும் அனுமதிக்கிறது, ஒரு தொழில்முறை கோபுரத்தில் இது கேட்க வேண்டிய ஒன்று.

இறுதியாக, இந்த கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி இந்த மார்ச் 12 முதல் ஐரோப்பாவில் 199 யூரோ விலையில் விற்பனைக்கு வரும். மேற்சொன்ன விவரங்களுக்கு நாங்கள் ஏன் சிறப்பு முக்கியத்துவம் அளித்தோம் என்பதை நீங்கள் புரிந்துகொள்வீர்கள், இது அதிக செலவு கொண்ட ஒரு தொழில்முறை சேஸ் மற்றும் ஒவ்வொரு விவரமும் சேர்க்கிறது.

மேம்பாடுகள்	குறைபாடுகள்
+ தரமான பொருட்கள்	மேல் மற்றும் குறைந்த பேனல்களுடன் குறைந்த வென்டிலேஷன் மூடப்பட்டுள்ளது
+3 SP140 ரசிகர்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளனர்	-செயல்படுத்தக்கூடிய வயரிங் மேலாண்மை
+ SOUNDPROOFING SYSTEM	எல்.ஈ.டி விளக்குகளுடன் பொருந்தாத மைக்ரோகண்ட்ரோலர் இல்லை
+ தொடர்பு
+ HDD மற்றும் SSD ஹார்ட் டிஸ்களுக்கான ரேக்குகள்
+ சிடி-ரோம் கொள்ளளவு

நிபுணத்துவ விமர்சனம் குழு அவருக்கு தங்கப் பதக்கம் அளிக்கிறது:

கோர்செய்ர் கார்பைடு 678 சி

வடிவமைப்பு - 97%

பொருட்கள் - 95%

வயரிங் மேலாண்மை - 85%

விலை - 83%

லைட்டிங் மற்றும் வென்டிலேஷன் மேனேஜ்மென்ட் - 85%

89%