Ata சதா எக்ஸ்பிரஸ்: அது என்ன, தற்போது அது ஏன் பயன்படுத்தப்படவில்லை

எஸ்.எஸ்.டி டிரைவ்களின் வருகையுடன் சேமிப்பக தொழில்நுட்பம் சமீபத்திய ஆண்டுகளில் நிறைய உருவாகியுள்ளது. திட மெமரி சில்லுகளில் இந்த சேமிப்பக அடிப்படையிலான இயக்ககங்களிலிருந்து அதிகமானவற்றைப் பெற வேண்டியதன் அவசியத்திற்கு பதிலளித்த சோதனைகளில் SATA எக்ஸ்பிரஸ் இணைப்பு ஒன்றாகும். ஆனால், இந்த தொழில்நுட்பம் இன்று எப்படி இருக்கிறது? இந்த இணைப்பு இடைமுகத்தைப் பற்றி இந்த கட்டுரையில் இன்று மேலும் விவாதிப்போம்.

பொருளடக்கம்

SATA இடைமுகத்தின் கண்டுபிடிப்பு சேமிப்பு தொழில்நுட்பங்களில் எடுக்கப்பட்ட மிக முக்கியமான நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. டிராம்போலைன் தகுதியான அந்த கேபிள்களுடன் கனமான ஐடிஇ இடைமுகங்களில் இவை நீண்ட காலமாக சிக்கிக்கொண்டிருந்தன. பின்னர் எஸ்.எஸ்.டி டிரைவ்கள் வந்தன, அதில் சாடா இடைமுகமும் குறுகியதாகிவிட்டது, அதுதான் சாட்டா எக்ஸ்பிரஸ் தோன்றியது, இருப்பினும் ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு முக்கியமாக அதன் போட்டியாளர் எம் 2 இணைப்பான் காரணமாக கீழே காண்கிறோம் .

SATA எக்ஸ்பிரஸ் இணைப்பு என்றால் என்ன

SATA எக்ஸ்பிரஸ் என்பது SATA (சீரியல் ATA) தொழில்நுட்பத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட அதிவேக இணைப்பு இடைமுகமாகும், இது இந்த வகை சாதனங்களை ஆதரிக்கிறது மற்றும் PCI Exress (PCIe). இந்த இடைமுகம் பொதுவாக SATAe என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது எந்த நேரத்திலும் வெளிப்புற SATA இயக்ககங்களுக்கான நோக்கம் கொண்ட eSATA (வெளிப்புற SATA) இணைப்போடு குழப்பக்கூடாது.

பிசிஐஇ சாதனங்களை ஆதரிக்கும் திறனை வழங்குவதற்காக சாட்டா எக்ஸ்பிரஸ் 2014 ஆம் ஆண்டில் சாட்டா 3.2 விவரக்குறிப்பாக செயல்படுத்தப்பட்டது. SATA 3.0 ஆனது 6 Gb / s (600 MB / s) வரை தரவு பரிமாற்ற வீதமாக இருந்தது, SATA எக்ஸ்பிரஸ் இடைமுகம் 16 Gb / s வீதம் அல்லது அது என்ன என்பதைக் கொண்டுள்ளது. அதே, 1.97 ஜிபி / எஸ்.

இந்த முன்முயற்சியின் மூலம், SATA வடிவமைப்பாளர்கள் குழு அதன் அடிப்படை இடைமுகத்தின் வேகத்தை இரட்டிப்பாக்குவது மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்று முடிவு செய்து அதிக மின்சாரம் பயன்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது. இந்த காரணத்திற்காக, பி.சி.ஐ-எக்ஸ்பிரஸை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு புதிய இடைமுகத்திற்கு தொழில்நுட்பத்தை மாற்றி, தங்கள் தரவு பரிமாற்ற நெறிமுறையை மாற்றியமைக்க அவர்கள் முடிவு செய்தனர். இந்த வழியில் அவர்கள் PCIe இணைப்பின் சொந்த நுகர்வு மூலம் அதிக வேகத்தை அடைந்தனர்.

இந்த வழியில், SATA எக்ஸ்பிரஸ், கிளாசிக் AHCI (மேம்பட்ட ஹோஸ்ட் கன்ட்ரோலர் இன்டர்ஃபேஸ்) தகவல்தொடர்பு நெறிமுறையுடன் பணியாற்றுவதோடு, NVMe தருக்க இடைமுகத்துடன் இணைந்து செயல்பட முடியும், இந்த வழியில் இது PCIe சேமிப்பக அலகுகளை முழுமையாகப் பயன்படுத்திக் கொள்ளவும் பொருந்தக்கூடிய தன்மையை வழங்கவும் முடியும். இந்த வகை அலகுகளுக்கு AHCI உடன் பழைய அணிகளில்.

SATA எக்ஸ்பிரஸின் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

நாம் ஏற்கனவே பார்த்தபடி, SATA எக்ஸ்பிரஸின் மிக முக்கியமான சொத்து என்னவென்றால், இது PCI எக்ஸ்பிரஸ் (NVMe தருக்க இடைமுகத்தில்) மற்றும் SATA (மரபு AHCI இடைமுகத்தில்) இரண்டையும் ஆதரிக்கும் திறன் கொண்டது, பிசிஐ எக்ஸ்பிரஸ் 2.0 அல்லது 3.0 பேருந்துகள் வழியாக அல்லது இணைப்புக்கு நன்றி இரண்டு சிறிய SATA 3.0 துறைமுகங்கள் ஒரே நேரத்தில் மற்றொரு சிறிய மின் இணைப்போடு இணைக்கப்பட்டுள்ளன

முதல் விருப்பத்தின் மூலம் நாம் இணைக்கும் சாதனங்கள், அதாவது பி.சி.ஐ மூலம் , மதர்போர்டுக்கும் சேமிப்பக அலகுக்கும் இடையே நேரடி இணைப்பைப் பெறும், ஏனெனில் இரு இணைப்பு நெறிமுறைகளையும் இணக்கமாக்க கூடுதல் அடுக்கு தேவையில்லை. இது முக்கியமாக SATA எக்ஸ்பிரஸின் மிக முக்கியமான நன்மை

ஆனால் எல்லாமே தங்கம் அல்ல, இந்த இடைமுகத்தில் ஒரு சிக்கல் உள்ளது, அது இன்று மிகக் குறைவாகப் பயன்படுத்தப்படுவதற்குக் காரணம். SATA எக்ஸ்பிரஸ் ஆரம்பத்தில் சேமிப்பக சாதனங்களுக்கான இரண்டு நெறிமுறைகளையும் ஆதரிக்கும் திறன் கொண்டதாக இருந்தாலும், இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் இணைக்க முடியும். இது எங்கள் கணினியுடன் ஒரு SATA வன்வட்டத்தை இணைக்கும்போது, ​​கணினி இணைக்கப்பட்ட கணினியுடன் மட்டுமே செயல்படும், மேலும் நாம் ஒரு PCIe இயக்ககத்தை இணைத்தால் அது இதனுடன் மட்டுமே செயல்படும், ஆனால் எந்த நேரத்திலும் இரண்டிலும் ஒரே நேரத்தில் இயங்காது.

SATA எக்ஸ்பிரஸ் உடல் மற்றும் தருக்க இணைப்பு உள்ளமைவு

SATA எக்ஸ்பிரஸ் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட சேமிப்பக சாதனங்களுடன் தொடர்பு கொள்ள மூன்று வெவ்வேறு விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது:

SATA மரபு

இந்த நெறிமுறை மரபு SATA சாதனங்களுடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மையைப் பயன்படுத்துகிறது, எனவே அவை SATA இன் சொந்த AHCI கட்டுப்படுத்தி மற்றும் இரண்டு SATA 3.0 துறைமுகங்கள் மற்றும் சிறிய கூடுதல் இணைப்பான் மூலம் இணைக்கப்படும்.

ஏ.எச்.சி.ஐ பயன்பாட்டுடன் பி.சி.ஐ எக்ஸ்பிரஸ்

இந்த இரண்டாவது வழக்கில், சாதனம் பி.சி.ஐ பஸ்ஸுடன் இணைக்கப்படும், ஆனால் தகவல்தொடர்பு நெறிமுறை மீண்டும் ஏ.எச்.சி.ஐ ஆக இருக்கும், எனவே ஒரு சாதாரண பி.சி.ஐ எக்ஸ்பிரஸ் இணைப்பு இருக்கக்கூடியதை விட மிகக் குறைந்த வேகத்தை நாங்கள் பெறுவோம், மேலும் ஒரு உண்மையான சக்தியை நாங்கள் பயன்படுத்திக் கொள்ள மாட்டோம் பிசிஐ எக்ஸ்பிரஸ் சேமிப்பு அலகு.

என்விஎம் பயன்படுத்தி பிசிஐ எக்ஸ்பிரஸ்

இது மிகவும் உகந்த விருப்பமாகும், ஏனெனில் இது இடைமுகத்துடன் இணைக்கப்பட்ட பி.சி.ஐ.இ அலகுகளின் அனைத்து வேகத்தையும் பயன்படுத்திக் கொள்கிறது, இது என்விஎம் தொடர்பு நெறிமுறைக்கு நன்றி. இந்த வழியில்தான் அலகு மற்றும் துறைமுகத்தின் அதிகபட்ச தரவு பரிமாற்ற திறனைப் பெறுவோம்.

SATA எக்ஸ்பிரஸ் இணைப்பிகள்

SATA மற்றும் NVMe க்கு இடையிலான பொருந்தக்கூடிய தன்மை காரணமாக எங்களிடம் பல வகையான SATA எக்ஸ்பிரஸ் இணைப்பிகள் கிடைக்கும்:

• பி.சி.ஐ எக்ஸ்பிரஸ் இணைப்பான்: இந்த போர்ட் பி.சி.ஐ என எங்கள் அடிப்படை பேலில் கிடைத்ததைப் போலவே இருக்கும். இதில் இரண்டு பேருந்துகள் உள்ளன, அவற்றின் வெவ்வேறு அளவு காரணமாக நாம் வேறுபடுத்த முடியும். இந்த பஸ் பிசிஐஇ எஸ்எஸ்டிகளுடன் பணிபுரிய பழைய மதர்போர்டுகளில் இணக்கமான பதிப்பைக் கொண்டுள்ளது

• இரண்டு SATA 3.0 மற்றும் கூடுதல் இணைப்பால் ஆன இணைப்பான்: இந்த இடைமுகம் இரண்டு வழக்கமான SATA 3.0 துறைமுகங்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய கூடுதல் மின்சாரம் இணைப்பால் ஆனது, மொத்தம் மூன்று பேருந்துகளை உருவாக்குகிறது.

இந்த கடைசி இணைப்பியின் நேர்மறையான அம்சம் என்னவென்றால், இது PCIe அலகுகளுடன் பின்தங்கிய பொருந்தக்கூடிய திறனை வழங்குகிறது. அதாவது, இந்த அலகு செயல்பாட்டிற்கு தேவைப்படும் ஒரு மின் இணைப்பிற்கு கூடுதலாக, SATAe SSD உடன் இணைக்க இரண்டு சாதாரண SATA கேபிள்களைப் பயன்படுத்தலாம். இந்த விஷயத்தில், இரண்டு SATA 3 க்கு கூடுதலாக நாங்கள் விவாதித்த சிறிய இணைப்பு

SATA எக்ஸ்பிரஸ் தற்போது ஏன் பயன்படுத்தப்படவில்லை

உண்மை என்னவென்றால், நாங்கள் சொன்ன எல்லாவற்றையும் மீறி, இந்த இணைப்பிற்கு நன்றி செலுத்தும் அதிக வேகம் இருந்தபோதிலும், இது தற்போது அதிகம் பயன்படுத்தப்படவில்லை. இதற்கு அடிப்படைக் காரணம் என்னவென்றால், எங்களுக்கிடையில் மற்றொரு இடைமுகம் இருப்பதால், ஒரு கட்டத்தில் SATA ஐ முடிவுக்குக் கொண்டுவரப்படுகிறது. இது M.2 இடைமுகம்.

M.2 ஆனது SATAe உடன் நடைமுறையில் ஒரே நேரத்தில் வெளிப்பட்டது, ஆனால் SATA மற்றும் PCIe இன் ஒரே நேரத்தில் பயன்பாடு மற்றும் வேக வரம்புகள் குறித்து நாங்கள் விவாதித்த வரம்புகள் இதில் இல்லை. இந்த காரணத்திற்காகவே உற்பத்தியாளர்கள் M.2 டிரைவ்களை உருவாக்கத் தேர்வுசெய்துள்ளனர், அவை NVMe நெறிமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஆனால் SATAe அல்ல.

கூடுதலாக, SATA எக்ஸ்பிரஸ் பஸ் மிகப் பெரியது என்பதை நாம் அங்கீகரிக்க வேண்டும், அது ஆயிரம் மற்றும் ஒரு கேபிள்களின் மகத்தான ஐடிஇ கேபிள்களின் காலத்திற்குத் திரும்புவதைப் போன்றது.

இதன் மூலம் SATA எக்ஸ்பிரஸின் தொழில்நுட்ப மற்றும் கல்வி மதிப்பாய்வை முடிக்கிறோம்.

இந்த பயிற்சிகள் உங்களுக்கு நிச்சயமாக பயனுள்ளதாக இருக்கும்:

உங்களிடம் SATA எக்ஸ்பிரஸ் டிரைவ் இருக்கிறதா? இந்த இடைமுகத்தைப் பற்றி நீங்கள் என்ன நினைக்கிறீர்கள், நீங்கள் M.2 ஐ விரும்பினால் கருத்துகளில் எங்களை விடுங்கள்.