இணையான துறைமுகம் அது என்ன, எதற்காக

கணினி அல்லது கணினி உபகரணங்கள் உள்ள அனைவரும் இணையான துறைமுகம் மற்றும் சீரியல் போர்ட் பற்றி ஏதேனும் ஒரு நேரத்தில் கேள்விப்பட்டிருக்க வேண்டும். இந்த கட்டுரையில் நாம் முதல் செயல்பாடு மற்றும் பயன்பாட்டை விரிவாக்குவோம், இருப்பினும் இது குறைந்த செயல்திறன் மற்றும் பொருந்தக்கூடிய தன்மை காரணமாக அழிந்துவிட்டது. HDD களின் IDE அல்லது PATA போர்ட் மற்றும் யூ.எஸ்.பி எந்த வகை என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்? சரி இப்போது பார்ப்போம்.

பொருளடக்கம்

இணை துறைமுகம் என்றால் என்ன

இணையான துறைமுகம் என்பது கணினிகள் மற்றும் பிற கணினி மற்றும் மின்னணு சாதனங்களில் உள்ள ஒரு வகை இடைமுகமாகும், இது பல்வேறு வகையான சாதனங்களை இணைக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த தகவல்தொடர்பு இடைமுகம் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான தொடர்புகள் அல்லது கேபிள்களுடன் வெவ்வேறு வகையான துறைமுகங்கள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அது பெறும் பெயர் அதன் செயல்பாட்டின் காரணமாகும், இது ஒரு நேரத்தில் தொடர்ச்சியான பிட்களை அனுப்புவதன் மூலமும் பாக்கெட்டுகளின் வடிவத்திலும் செய்யப்படுகிறது. இதை நாம் ஒரு உடல் நிலைக்கு எடுத்துச் சென்றால், அனுப்பப்படும் ஒவ்வொரு பிட்டிற்கும் ஒரு கேபிள் இருக்கும், இதனால் தரவு பஸ் உருவாகிறது. உதாரணமாக, நாங்கள் ஒரு நேரத்தில் 8 பிட்களை அனுப்ப விரும்பினால், எங்களுக்கு 8 கம்பி பஸ் தேவைப்படும். கூடுதலாக, தொடர்ச்சியான கட்டுப்பாட்டு பிட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை புற மற்றும் ஹோஸ்டுக்கும் இடையேயான தொடர்பை ஒத்திசைக்க தனித்தனி தடங்களில் இரு திசைகளிலும் பயணிக்கும், மேலும் தரை கேபிள்களும் உள்ளன.

இணைப்பான் வகை மூலம் இது ஒரு இணையான துறைமுக இடைமுகம் என்று நாம் தீர்மானிக்க முடியும், ஏனெனில் அவை வழக்கமாக கணிசமான அளவிலான இணைப்பிகள் மற்றும் கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்து கோட்டில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் பல ஊசிகளுடன்.

இணை துறைமுக ஆதாரம்: சென்ட்ரானிக்ஸ்

சென்ட்ரானிக்ஸ் என்பது மிகவும் பிரதிநிதித்துவ இணை துறைமுகம் மற்றும் சமீபத்தில் வரை தனிப்பட்ட கணினி மதர்போர்டுகளில் காணப்படலாம், ஆனால் ஒரே ஒரு இடத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது.

டிபி 25

தொடக்கங்கள் உண்மையில் அச்சுப்பொறிகளில் இருந்தன , மேலும் ஆஸ்கி குறியீட்டை சாதனத்திற்கு மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இருந்தது, இதனால் அச்சுத் தலை எழுத்துக்குறி கேள்விக்குரியதாக அச்சிடும். ஒரு தொடர் துறைமுகம் பயன்படுத்தப்பட்டபோது, ​​பிட்கள் ஒவ்வொன்றாக அனுப்பப்பட்டன, மேலும் முழுமையான குறியீட்டை மீண்டும் சேர அச்சுப்பொறி காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. ஆகவே முழு ஆஸ்கி குறியீட்டையும் 8 இருதரப்பு ஊசிகளைப் பயன்படுத்தி, மற்றவற்றுடன் கட்டுப்பாட்டு மற்றும் தரையில் அனுப்ப ஒரு வழி உருவாக்கப்பட்டது. சென்ட்ரானிக்ஸ் அச்சுப்பொறியுடனான அதன் உறவின் காரணமாக, துறைமுகம் அதே பெயரில் மறுபெயரிடப்பட்டது , 1970 இல் தொடங்கப்பட்டது.

அந்த நேரத்தின் முக்கிய அமைப்பான டாஸ் மற்றும் யூனிக்ஸ் இயக்க முறைமைகளுடன் இணையான துறைமுகம் உருவாக்கப்பட்டது, இன்றும் அவற்றின் உள் குறியீட்டில் அவை இணையான துறைமுகங்களை அதே வழியில் குறிப்பிடுகின்றன.

டாஸ் அமைப்புகளின் விஷயத்தில் அவை எல்பிடி 1, எல்பிடி 2 போன்றவை. வரி அச்சு முனையம் என்று பொருள். யுனிக்ஸ் விஷயத்தில், அவர்கள் அழைக்கப்பட்டனர், மேலும் அவை / dev / lp0, lp1, முதலியன என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

அடுத்தடுத்த செயலாக்கங்கள்

சென்ட்ரானிக்ஸ் துறைமுகத்திற்கு கூடுதலாக, பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் புறங்களின் பரிணாம வளர்ச்சியின் காரணமாக புதிய, அதிவேக பதிப்புகளை வெளியிடுகின்றனர்.

டிபி 25

டிபி 25 பின்ஸ்

பின்னர் ஐபிஎம் அதன் தொடர் அச்சுப்பொறிகளிலும் இதைச் செய்தது, இருப்பினும் இந்த விஷயத்தில் இணைப்பான் 36 ஊசிகளுக்குக் குறையாமல் இருந்தது, இது டிபி 25 என அழைக்கப்படுகிறது. உற்பத்தியாளர் மற்ற சாதனங்களுக்கு பயன்படுத்த முயற்சித்த ஒரு துறைமுகம், அதிக வெற்றி இல்லாமல், 40 முதல் 60 KB / s வரை வேகத்தை எட்டியது.

இரு-டிரானிக்ஸ்

1992 ஆம் ஆண்டில் ஹெச்பி அதன் லேசர்ஜெட் 4 க்கான பை-ட்ரோனிக்ஸ் அமைப்பைக் கண்டுபிடித்தது, இது முந்தைய இணை இணைப்பிகளின் திறனை அதிகரித்த இடைமுகமாகும்.

EPP மற்றும் ECP

ஐஎஸ்ஏ அட்டையில் ஈபிபி போர்ட்

பின்னர், ஐ.எஸ்.ஏ பஸ்ஸின் வேகத்தில் இயங்கும் ஈ.பி.பி (மேம்படுத்தப்பட்ட பாஸ்ரலல் போர்ட்) போன்ற அதிக திறன் கொண்ட துறைமுகங்கள் தோன்றும். நெட்வொர்க் அடாப்டர்கள், வெளிப்புற சேமிப்பக அலகுகள் அல்லது ஸ்கேனர்களில் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு இது பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. இதன் வேகம் 2 எம்பி / வி. மைக்ரோசாஃப்ட் உயர் செயல்திறன் அச்சுப்பொறிகளில் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு துறைமுகமான ஈ.சி.பி (விரிவாக்கப்பட்ட திறன் துறை) ஐ உருவாக்கியது.

இறுதியாக இடைமுகம் IEEE 1284 விதிமுறையின் மூலம் தரப்படுத்தப்பட்டது. 8 சாதனங்களை இணைக்க அனுமதிக்கும் கேபிள்களுடன் திறன் நீட்டிக்கப்பட்டது. எனவே ஜிப் சேமிப்பக அலகுகள் , ஹார்ட் டிரைவ்கள், அச்சுப்பொறிகள் மற்றும் பிற சாதனங்களை தொடர்ந்து பயன்படுத்தும் வரை அதன் பயன்பாடு மேலும் மேலும் விரிவடைந்தது.

புதிய பிசி இணை போர்ட் வகைகள்

தனிநபர் கணினிகளில் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடைமுறையில் இருந்த சில துறைமுகங்கள் இவை. மற்ற அனைத்தும் ஏற்கனவே ஒரு தொடர் துறைமுகம்.

IDE

ஐடிஇ பஸ்

இது ஒருங்கிணைந்த டிரைவ் எலெக்ட்ரானிக்ஸ் குறிக்கிறது, இது உண்மையில் இடைமுகம் அல்ல, ஆனால் அது நீட்டிக்கப்பட்ட கேபிளின் பெயர். இடைமுகம் ATA, P-ATA அல்லது PATA (இணை மேம்பட்ட தொழில்நுட்பங்கள் இணைப்பு) என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது வெகுஜன சேமிப்பக சாதனங்கள் மற்றும் ஆப்டிகல் மற்றும் காந்த வட்டு வாசகர்களுக்கான இணைப்பு இடைமுகங்களின் தரமாகும். ATA என்பது ATAPI தரநிலையின் முழு பெயரின் வழித்தோன்றல் ஆகும்.

இந்த இடைமுகம் வெஸ்டர்ன் டிஜிட்டலால் உருவாக்கப்பட்டது, வெளிப்படையாக அதை செயல்படுத்திய முதல் அணிகள் ஐபிஎம், பின்னர் டெல் மற்றும் கொமடோரில். இடைமுகத்தின் கட்டுப்பாடு ஆரம்பத்தில் ஒரு பிரத்யேக சில்லு மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டது, பின்னர் அது பலகைகளின் சிப்செட் அல்லது தெற்கு பாலத்தில் ஒருங்கிணைக்கப்படும். CPU ஐப் பொருட்படுத்தாமல் கணினி நினைவகத்தை அணுக அனுமதித்த DMA (நேரடி நினைவக அணுகல்) தொழில்நுட்பத்திற்கு இது செய்யப்பட்டது, எனவே இது CPU ஐ விடுவிக்கும் பணிகளுக்கு பொறுப்பான மற்றொரு சில்லு ஆகும்.

அதன் முதல் பதிப்புகளில் இந்த இடைமுகம் 40 இணைப்பிகளுடன் கேபிள்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் யுடிஎம்ஏ / 66 பயன்முறையின் தோற்றத்துடன் இந்த எண்ணிக்கை 80 க்கும் குறையாமல் இரட்டிப்பாகியது. இந்த 40 கேபிள்களின் அறிமுகம் அதிக தரவுகளை எடுத்துச் செல்லவில்லை, ஆனால் அவை தரையின் செயல்பாட்டைக் கொண்டிருந்தன, இதனால் அண்டை கேபிள்களுக்கு இடையில் கொள்ளளவு இணைப்பின் விளைவுகளை குறைக்கிறது.

இந்த வழியில் சீரியல் ஏடிஏ துறைமுகங்கள் தோன்றும் வரை இந்த பதிப்புகள் அனைத்தையும் நாம் காணலாம்:

பதிப்பு	வேகம்	வர்ணனை
ஏடிஏ -1	8 எம்பி / வி	முதல் பதிப்பு
ஏடிஏ -2	16 எம்பி / வி	தொகுதி பரிமாற்றம் மற்றும் டிஎம்ஏ ஆதரவைச் சேர்க்கவும்
ஏடிஏ -3	16 எம்பி / வி	முந்தையதை மதிப்பாய்வு செய்யவும்
ஏடிஏ -4	33 எம்பி / வி	இது யுடிஎம்ஏ அல்லது அல்ட்ரா டிஎம்ஏ என்று அழைக்கப்படுகிறது
ஏடிஏ -5	66 எம்பி / வி	அல்லது அல்ட்ரா ஏடிஏ -66 90 என்எஸ் தாமதத் தடையை குறைக்கிறது, 60 என்எஸ்ஸில் இருக்கும்.
ஏடிஏ -6	100 எம்பி / வி	அல்லது அல்ட்ரா ஏடிஏ -100 40 என்எஸ் தாமதத்துடன்
ஏடிஏ -7	133 எம்பி / வி	அல்லது 30 என்எஸ் தாமதத்துடன் அல்ட்ரா ஏடிஏ -133
ஏடிஏ -8	166 எம்பி / எஸ்	அல்லது அல்ட்ரா ஏடிஏ -167 24 என்எஸ் தாமதத்துடன்

பஸ்ஸைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரே நேரத்தில் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு சாதனங்களை ஆதரிக்கிறது, அவற்றில் ஒன்று மாஸ்டராகவும் மற்றொன்று அடிமையாகவும் இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் எல்லா நேரங்களிலும் தரவைப் பெற வேண்டிய எந்த அலகு என்பதை அடையாளம் காண்பது எப்படி என்பதை கட்டுப்படுத்தி அறிந்திருக்க வேண்டும். சேமிப்பக அலகுகள் மற்றும் சிடி / டிவிடி பிளேயர்களை உள்ளடக்கிய ஜம்பர்கள் குழு மூலம் இந்த உள்ளமைவு செய்யப்படும்.

PATA ஜம்பர் அமைப்புகள்

• மாஸ்டர்: இது எப்போதும் இயக்க முறைமையை நிறுவியிருக்கும் சாதனத்தைக் கொண்டிருக்கும், குறைவான ஒன்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒரே ஒரு யூனிட் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், அது ஒரு மாஸ்டராக இருக்க வேண்டும். இடதுபுறத்தில் உள்ள ஊசிகளும் பாலமாக இருக்கும். அடிமை: செயல்பட எப்போதும் உங்களுக்கு ஒரு மாஸ்டர் தேவை. ஒரு அடிமையாக இருக்க குதிப்பவர் அகற்றப்படுவார். கேபிள் தேர்ந்தெடு: இது கட்டுப்படுத்தி எந்த மாஸ்டர் மற்றும் எந்த அடிமை என்பதை தேர்வு செய்யும் ஒரு செயல்பாடு. கேபிளில் இருந்து மிக தொலைவில் இருக்கும் அலகு எப்போதும் மாஸ்டராக இருக்கும், அதே நேரத்தில் மத்திய பஸ்ஸுடன் இணைக்கும் அடிமை இருக்கும். திறன் வரம்பு - இயக்ககத்தின் சேமிப்பு திறனை 40 ஜிபிக்கு மட்டுப்படுத்தும் திறன் கொண்ட மற்றொரு பாலம் எப்போதும் இருக்கும்.

தற்போது இந்த இடைமுகம் சீரியல் ஏடிஏ அல்லது சாட்டா பஸ்ஸால் முழுமையாக மாற்றப்பட்டதால் இனி பயன்படுத்தப்படாது .

எஸ்.சி.எஸ்.ஐ.

SCSI போர்ட்

இந்த விஷயத்தில் மிகப் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மற்ற இணைப்பானது பணிநிலையங்கள் மற்றும் வட்டு வரிசைக்கு அதிக நோக்குடையது SCSI பஸ் (சிறிய கணினி அமைப்பு இடைமுகம்). இது PATA ஐ ஒத்த ஒரு இணையான தரவு பரிமாற்ற தொழில்நுட்பமாகும், ஆனால் பொது நுகர்வோர் சாதனங்களில் முந்தையதை விட குறைவான பரவலானது அதன் அதிக செலவு காரணமாக.

இது 1990 இல் தோன்றியது, மேலும் இந்த வகை அமைப்பை சேவையகங்கள் அல்லது பழைய மேகிண்டோஷ் கணினிகள், உயர் செயல்திறன் கொண்ட கணினிகள் மற்றும் அதிக சேமிப்பக திறன் கொண்ட ஐடிஇ திறன் இல்லாத, வேகமானதல்ல, ஆனால் அலகுகளை இணைக்கும் திறன் கொண்ட இடங்களுக்குச் செல்வது இன்னும் சாத்தியமாகும்.

சீரியல் இணைக்கப்பட்ட எஸ்சிஎஸ்ஐ (எஸ்ஏஎஸ்), அதன் தொடர் பதிப்பால் மாற்றப்படும் வரை இவை எஸ்சிஎஸ்ஐ பதிப்புகள்:

பதிப்பு	வேகம்	வர்ணனை
SCSI 1	5 எம்பி / வி	இது 50-முள் சென்ட்ரானிக்ஸ் வகை இணைப்பான் கொண்ட 8 பிட் பஸ் ஆகும். அதிகபட்ச நீளம் 6 மீ மற்றும் இணைக்கப்பட்ட 8 சாதனங்களை ஆதரிக்கிறது
SCSI 2	வேகமாக: 10 எம்பி / எஸ்	50-முள் இணைப்புடன் 8 பிட் பஸ். 3 மீ நீளம் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட 8 அலகுகள் வரை ஆதரிக்கிறது
அகலம்: 10 எம்பி / எஸ்	பஸ் அதன் 68-பின் இணைப்புடன் 16 பிட்களாக இரட்டிப்பாகிறது. 3 மீ நீளம் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட 16 சாதனங்களை ஆதரிக்கிறது
SCSI 3.1, SPI அல்லது அல்ட்ரா SCSI	அல்ட்ரா: 20MB / s	34-முள் 16-பிட் இணைப்பு மற்றும் அதிகபட்சம் 1.5 மீ. 15 சாதனங்களை ஆதரிக்கிறது.
அல்ட்ரா வைட்: 40MB / s	68-முள் 16-பிட் இணைப்பு மற்றும் அதிகபட்சம் 1.5 மீ. 15 சாதனங்களை ஆதரிக்கிறது.
அல்ட்ரா 2: 80MB / s	68-முள் 16-பிட் இணைப்பு அதிகபட்சம் 12 மீ. 15 சாதனங்களை ஆதரிக்கிறது.

SCSI HDD

எஸ்சிஎஸ்ஐ 3.2 இலிருந்து இடைமுகம் ஒரு சீரியல் பஸ்ஸில் இயங்கத் தொடங்கியது, பின்வரும் பதிப்புகள் ஃபயர்வேர் என அழைக்கப்படும் 3.2, எஸ்எஸ்ஏ என அழைக்கப்படும் 3.2 மற்றும் எஃப்சி-ஏஎல் என அழைக்கப்படும் 3.4 ஆகியவை இந்த கட்டுரையில் இடம் பெறாது.

பல நிலைகளில் பெரிய RAID தொகுதிகளை உருவாக்குவதற்கான சிறந்த இடைமுகம். இதற்கு டிரைவ் உள்ளமைவு ஜம்பர் தேவையில்லை, அதன் பங்கில் எஸ்ஏஎஸ் மற்றும் மறுபுறம் எஸ்ஏடிஏ வரும் வரை இது பாட்டாவுடன் பொருந்தாது.

சீரியல் போர்ட்டுடன் வேறுபாடுகள்

சீரியல் - இணை மாற்றி

இணையான துறைமுகத்திலிருந்து பெரிய வித்தியாசம் என்னவென்றால், சீரியல் போர்ட்கள் இரண்டு தரவை ஒரு தொடர் பிட்ஸ்ட்ரீமாக அனுப்புகின்றன, ஒன்று ஒரே கேபிளின் பின்னால் ஒன்று. சீரியல் போர்ட் தரநிலை RS-232 ஆகும், இது சாதனங்களை இணைக்க பழைய உபகரணங்களில் மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் இணைப்புகளில் ஒன்றாகும். இது முக்கியமாக ஐரோப்பாவில் யூ.எஸ்.பி போர்ட்டால் மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஃபயர்வேர் அமெரிக்காவில் ஆப்பிள் மேசிடோஷில் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நீட்டிக்கப்பட்டது.

1987 ஆம் ஆண்டில், ஐபிஎம் பிசிக்களின் நுழைவுடன், முதல் இருதரப்பு தொடர் துறைமுகங்களில் ஒன்று உருவாக்கப்பட்டது, பிஎஸ் / 2, 8 பிட் துறைமுகம், இது பழைய எலிகள் மற்றும் விசைப்பலகைகளுடன் இன்றும் பயன்படுத்தப்படலாம், இது 80 முதல் 300 வரை வேகத்தை வழங்குகிறது KB / s, சாதனங்களுக்கான தொடர் துறைமுகங்களின் வருகையை தீர்மானிக்கிறது. பின்னர் யூ.எஸ்.பி 1.0, 1.1, 2.0 போன்றவை தோன்றும்.

இணை துறைமுகத்தில் முடிவுகள்

தற்போது அனைத்து புற மற்றும் பஸ் பயன்பாடுகளுக்கும் சீரியல் போர்ட் முழுமையாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இடைமுகத்திற்கு மிகக் குறைவான கேபிள்கள் தேவை, இது மிகவும் சிறியதாக இருக்கும். இது யூ.எஸ்.பி 2.0 இலிருந்து சக்தி சாதனங்களுக்கு ஆற்றலை கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கிறது.

தற்போது எங்களிடம் உள்ள உபகரணங்களுக்கு இணையான இணைப்புகள் இல்லை, அவற்றில் அதிவேக யூ.எஸ்.பி போர்ட்கள், எச்.டி.எம்.ஐ வீடியோ போர்ட்கள் , டிஸ்ப்ளே போர்ட் , டி.வி.ஐ அல்லது ஏ.ஜி பி மற்றும் பி.சி.ஐ அல்லது எஸ்.ஏ.டி.ஏ போன்ற உள் சேமிப்பு பேருந்துகள் ஆகியவற்றைக் காணலாம். அவற்றில் ஒவ்வொரு பிசிஐ-எக்ஸ்பிரஸ் பதிப்பு 4.0 பாதையிலும் 2 ஜிபி / வி வரை வேகம் உள்ளது .

நீங்கள் எங்களுடன் தொடர விரும்பினால், சில சுவாரஸ்யமான பயிற்சிகளை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்:

நீங்கள் எப்போதாவது IDE அல்லது SCSI ஐப் பயன்படுத்தியிருக்கிறீர்களா? இந்த விஷயத்தைப் பற்றி உங்களுக்கு கேள்விகள் இருந்தால், நீங்கள் எப்போதும் கருத்து பெட்டியில் எங்களிடம் கேட்கலாம். இது உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நம்புகிறோம்.