வன் - நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும்

வன் வட்டின் பிரதான சேமிப்பக அலகு பயன்படுத்துவது ஏற்கனவே எண்ணப்பட்டுள்ளது. மிக விரைவான எஸ்.எஸ்.டி களின் தோற்றத்துடன், எச்டிடிகள் பின்னணிக்குத் தள்ளப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் அவை குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை அல்ல, ஏனெனில் அவை வெகுஜன சேமிப்பிற்கு ஏற்றவை. தற்போது 16 காசநோயை எட்டும் அலகுகள், மற்றும் 60 யூரோக்களுக்கு மேல் எங்கள் கணினியில் 2 காசநோய் வைத்திருக்க முடியும், இது அதன் விலைக்கு எஸ்.எஸ்.டி என்றால் நம்மில் பலருக்கு இன்னும் கிடைக்கவில்லை.

இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் ஹார்ட் டிரைவ்கள், அவற்றின் செயல்பாடு, பண்புகள் மற்றும் குறிப்பாக எஸ்.எஸ்.டி களுடன் ஒப்பிடும்போது அவர்கள் வழங்கும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் தொகுப்போம், இது எப்போதும் அவசியம்.

வன் வட்டின் செயல்பாடு மற்றும் உள் கூறுகள்

ஹார்ட் டிஸ்கின் பெயர் ஆங்கில ஹார்ட் டிஸ்க் டிரைவ் அல்லது எச்டிடி சுருக்கெழுத்தில் இருந்து வருகிறது, இதன் மூலம் இந்த சேமிப்பக அலகு நாம் அனைவரும் அறிவோம், மேலும் இது ஒரு எஸ்.எஸ்.டி (சோலிக் டிஸ்க் டிரைவ்) இலிருந்து வேறுபடுவதற்கான தெளிவான வழியாகும்.

ஒரு வன் வட்டின் பணி எங்கள் உபகரணங்கள், எல்லா கோப்புகளும், நிரல்களும் சேமிக்கப்பட்ட இடமும், இயக்க முறைமை நிறுவப்பட்ட இடமும் தவிர வேறு ஒன்றும் இல்லை. இந்த காரணத்திற்காக இது பிரதான சேமிப்பிடம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ரேம் நினைவகத்தைப் போலன்றி, மின்சாரம் இல்லாமல் கூட கோப்புகளை உள்ளே வைத்திருக்கிறது.

எஸ்.எஸ்.டிக்கள் முற்றிலும் மின்னணு கூறுகளால் ஆனவை மற்றும் NAND வாயில்களால் ஆன சில்லு பற்றிய தகவல்களை சேமித்து வைத்தாலும், ஹார்ட் டிரைவ்களில் இயந்திர பாகங்கள் உள்ளன. அவற்றில், தொடர்ச்சியான வட்டுகள் அதிவேகத்தில் சுழல்கின்றன, இதனால், காந்த தலைகளைப் பயன்படுத்தி, அவை பற்றிய தகவல்கள் படித்து அழிக்கப்படும். வன்வட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் முக்கிய கூறுகளைப் பார்ப்போம்.

உணவுகள்

தகவல் சேமிக்கப்படும் இடமாக இது இருக்கும். அவை கிடைமட்டமாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு தளமும் இரண்டு முகங்கள் அல்லது காந்தமாக்கப்பட்ட பதிவு மேற்பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. இவை பொதுவாக உலோகம் அல்லது கண்ணாடியால் ஆனவை. அவற்றில் உள்ள தகவல்களைச் சேமிக்க, அவை நேர்மறையாக அல்லது எதிர்மறையாக (1 அல்லது 0) காந்தமாக்கக்கூடிய செல்களைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றின் பூச்சு சரியாக ஒரு கண்ணாடியைப் போன்றது, அவற்றில் ஏராளமான தரவு சேமிக்கப்படுகிறது மற்றும் மேற்பரப்பு சரியாக இருக்க வேண்டும்.

தலைகளைப் படித்தல்

இரண்டாவது மிக முக்கியமான உறுப்பு வாசிப்பு தலைகள் ஆகும், அவை ஒவ்வொரு முகத்திற்கும் அல்லது பதிவு செய்யும் மேற்பரப்பிற்கும் ஒன்று. இந்த தலைகள் உண்மையில் தட்டுகளுடன் தொடர்பு கொள்ளாது, எனவே அவற்றில் உடைகள் எதுவும் இல்லை. உணவுகள் சுழலும் போது, ​​ஒரு மெல்லிய காற்று உருவாக்கப்படுகிறது, அது அதற்கும் பிளேஹெட்டுக்கும் இடையில் தோராயமாகத் தடுக்கிறது (தோராயமாக 3nm தவிர). இது எஸ்.எஸ்.டி.களுக்கு மேலான முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்றாகும், அதன் செல்கள் அழிக்கப்பட்டு எழுதுகின்றன.

இயந்திரங்கள்

ஒரு வன்வட்டுக்குள் பல இயந்திர கூறுகள் இருப்பதை நாங்கள் கண்டிருக்கிறோம், ஆனால் அதை மிக அதிகமாகக் காண்பிப்பது மோட்டார்கள் இருப்பதே ஆகும். ரசிகர்களைத் தவிர, இது ஒரு கணினியில் உள்ள ஒரே ஒரு உருப்படி, மற்றும் மெதுவான வன்வட்டுகளின் முக்கிய ஆதாரமாகும். மோட்டார் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் தட்டுகளை சுழற்றுகிறது, இது 5, 400 ஆர்.பி.எம், 7, 200 அல்லது 10, 000 ஆர்.பி.எம். அந்த வேகத்தை அடையும் வரை, நீங்கள் வட்டுகளுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியாது, மேலும் இது மந்தநிலையின் சிறந்த ஆதாரமாகும்.

இதற்கு நாம் மோட்டார் அல்லது மின்காந்தத்தை சேர்க்கிறோம், இது தரவு இருக்கும் இடத்தில் வாசிப்பு தலைகளை நகர்த்த வைக்கிறது. இது மெதுவான ஒரு ஆதாரமாக இருப்பதால், நேரம் எடுக்கும்.

தற்காலிக சேமிப்பு

குறைந்தபட்சம் தற்போதைய அலகுகள் மின்னணு சுற்றுக்குள் கட்டப்பட்ட நினைவக சிப்பைக் கொண்டுள்ளன. இயற்பியல் தகடுகளிலிருந்து ரேம் நினைவகத்திற்கு தகவல்களை பரிமாறிக்கொள்ள இது ஒரு பாலமாக செயல்படுகிறது. இது ப information தீக தகவல்களுக்கான அணுகலை எளிதாக்குவதற்கான டைனமிக் பஃபர் போன்றது மற்றும் பொதுவாக 64 எம்பி ஆகும்.

இணைக்கப்பட்டுள்ளது

ஒரு எச்டிடிக்கு இணைத்தல் மிகவும் முக்கியமானது, ஏனெனில், எஸ்.எஸ்.டி போலல்லாமல் , உட்புறம் முழுவதுமாக அழுத்தம் கொடுக்கப்பட வேண்டும், இதனால் ஒரு துளி தூசி கூட நுழையாது. தட்டுகள் மிகப்பெரிய வேகத்தில் சுழல்கின்றன என்பதையும், தலைகளின் ஊசி ஒரு சில மைக்ரோமீட்டர்களை மட்டுமே அளவிடும் என்பதையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வோம். எந்தவொரு திடமான உறுப்பு, எவ்வளவு சிறியதாக இருந்தாலும், அலகுக்கு மாற்ற முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.

இணைப்புகள்

முடிக்க, தொகுப்பின் பின்புறத்தில் முழு இணைப்புகளையும் வைத்திருக்கிறோம், இது ஒரு SATA மின் இணைப்பையும் தரவிற்கான இன்னொன்றையும் கொண்டுள்ளது. முன்னதாக, இயக்கிகள் ஒரு பஸ்ஸைப் பகிர்ந்து கொண்டால் இயக்க முறைமை, அடிமை அல்லது மாஸ்டரைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான ஒரு குழுவையும் ஐடிஇ ஹார்ட் டிரைவ்கள் கொண்டிருந்தன, ஆனால் இப்போது ஒவ்வொரு டிரைவும் மதர்போர்டில் ஒரு தனி துறைமுகத்துடன் இணைகிறது.

ஒரு HDD இல் படிவம் மற்றும் இடைமுக காரணிகள்

இந்த அர்த்தத்தில், தகவல் தற்போது மிகவும் சுருக்கமாக உள்ளது, ஏனெனில் நாங்கள் இரண்டு வடிவ காரணிகளை மட்டுமே காண்கிறோம். முதலாவது டெஸ்க்டாப் பிசிக்களுக்கான தரமாகும், இதில் 3.5 அங்குல இயக்கிகள் மற்றும் 101.6 x 25.4 x 146 மிமீ அளவீடுகள் உள்ளன. இரண்டாவது 69.8 x 9.5 x 100 மிமீ அளவிடும் 2.5 அங்குல நோட்புக் டிரைவ்களில் பயன்படுத்தப்படும் வடிவ காரணி.

இணைப்பு தொழில்நுட்பங்களைப் பொறுத்தவரை, எச்டிடிகளுக்கு தற்போது நம்மிடம் அதிகம் இல்லை, இரண்டாக இருப்பது:

சதா

IDE க்கு மாற்றாக தற்போதைய பிசிக்களின் HDD களில் இது தகவல்தொடர்பு தரமாகும். இந்த வழக்கில், தரவை அனுப்புவதற்கு இணையாக பதிலாக AHCI நெறிமுறையைப் பயன்படுத்தும் தொடர் பஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது பாரம்பரிய ஐடிஇயை விட கணிசமாக வேகமாகவும் 600 எம்பி / வி அதிகபட்ச இடமாற்றங்களுடன் மிகவும் திறமையாகவும் இருக்கிறது. கூடுதலாக, இது சாதனங்களின் சூடான இணைப்புகளை அனுமதிக்கிறது மற்றும் மிகவும் சிறிய மற்றும் நிர்வகிக்கக்கூடிய பேருந்துகளைக் கொண்டுள்ளது. எவ்வாறாயினும், தற்போதைய மெக்கானிக்கல் ஹார்ட் டிஸ்க் அதிகபட்சமாக 400 எம்பி / வி வேகத்தை மட்டுமே அடைய முடியும், அதே நேரத்தில் SATA SSD கள் இந்த பஸ்ஸின் முழு நன்மையையும் பெறுகின்றன.

எஸ்.ஏ.எஸ்

இது எஸ்சிஎஸ்ஐ இடைமுகத்தின் பரிணாமமாகும், மேலும் இது SATA ஐப் போல தொடர்ச்சியாக வேலை செய்யும் ஒரு பஸ் ஆகும், இருப்பினும் SCSI- வகை கட்டளைகள் வன்வட்டிகளுடன் தொடர்பு கொள்ள இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அதன் பண்புகளில் ஒன்று, ஒரே பேருந்தில் பல சாதனங்களை இணைக்க முடியும், மேலும் அவை ஒவ்வொன்றிற்கும் நிலையான பரிமாற்ற வீதத்தை வழங்கும் திறன் கொண்டது. நாம் 16 க்கும் மேற்பட்ட சாதனங்களை இணைக்க முடியும், மேலும் இது SATA வட்டுகளைப் போன்ற இணைப்பு இடைமுகத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது சேவையகங்களில் RAID உள்ளமைவுகளை ஏற்றுவதற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

அதன் வேகம் SATA ஐ விட குறைவாக உள்ளது, ஆனால் ஒரு முக்கியமான அம்சம் என்னவென்றால் , SAS கட்டுப்படுத்தி ஒரு SATA வட்டுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியும், ஆனால் ஒரு SATA கட்டுப்படுத்தி ஒரு SAS வட்டுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியாது.

வன் வட்டின் உடல், தருக்க மற்றும் செயல்பாட்டு பாகங்கள்

நாம் ஏற்கனவே அடிப்படை பகுதிகளை உள்ளே பார்த்தோம், ஆனால் இது உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்கான ஆரம்பம் மட்டுமே. இந்த ஹார்ட் டிரைவ்களைப் பற்றி நீங்கள் அனைத்தையும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த பிரிவு மிக முக்கியமானது, ஏனெனில் இது ஒரு வன் எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதை தீர்மானிக்கிறது, இது இரண்டு வழிகளில் செய்யப்படலாம்:

சிஎச்எஸ் (சிலிண்டர் - ஹெட் - செக்டர்): இந்த முறை முதல் ஹார்டு டிரைவ்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இருப்பினும் இது பின்வருவனவற்றால் மாற்றப்பட்டது. இந்த மூன்று மதிப்புகள் மூலம், தரவு அமைந்துள்ள இடத்தில் வாசிப்பு தலையை வைக்க முடியும். இந்த அமைப்பு புரிந்து கொள்ள எளிதானது, ஆனால் மிக நீண்ட நிலைப்படுத்தல் திசைகள் தேவை.

எல்.பி. இந்த வழக்கில், அறிவுறுத்தல் சரம் குறுகியதாகவும், திறமையாகவும் இருக்கும், மேலும் வட்டு கணினியால் குறியிட அனுமதிக்கும்.

உணவுகளின் உடல் அமைப்பு

வன் இயக்ககத்தின் இயற்பியல் அமைப்பு எவ்வாறு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது என்பதைப் பார்ப்போம், இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை தீர்மானிக்கும்.

• ட்ராக்: தடங்கள் வட்டின் பதிவு மேற்பரப்பை உருவாக்கும் செறிவான மோதிரங்கள். சிலிண்டர்: ஒவ்வொரு தட்டுகளிலும் முகங்களிலும் செங்குத்தாக சீரமைக்கப்பட்ட அனைத்து தடங்களாலும் ஒரு சிலிண்டர் உருவாகிறது. இது உடல் ரீதியான ஒன்று அல்ல, கற்பனையான சிலிண்டர். பிரிவு: ஒவ்வொரு தடமும் செக்டர்கள் எனப்படும் வளைவுகளின் துண்டுகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு துறையிலும் ஒரு தரவு சேமிக்கப்படும், அவற்றில் ஒன்று முழுமையடையாமல் இருந்தால், அடுத்த தரவு அடுத்த துறையில் செல்லும். இடத்தை மேம்படுத்த ZBR (பிட்-மண்டல பதிவு) தொழில்நுட்ப துறை அளவுகள் உட்புறத்திலிருந்து வெளிப்புற தடங்களுக்கு மாறுபடும். அவை பொதுவாக 4KB ஆகும், இருப்பினும் இது இயக்க முறைமையிலிருந்து மாற்றப்படலாம். கொத்து: இது துறைகளின் தொகுப்பாகும். ஒவ்வொரு கோப்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான கிளஸ்டர்களை ஆக்கிரமிக்கும், மேலும் வேறு எந்த கோப்பையும் ஒரு குறிப்பிட்ட கிளஸ்டரில் சேமிக்க முடியாது.

வன் வட்டின் தருக்க அமைப்பு

வேடிக்கையான விஷயம் என்னவென்றால், வன்வட்டின் தர்க்கரீதியான அமைப்பு எஸ்.எஸ்.டி க்களுக்காகவும் வேறுபட்ட முறையில் இயங்கினாலும் பராமரிக்கப்பட்டு வருகிறது.

துவக்க துறை (MBR அல்லது GPT)

மாஸ்டர் பூட் ரெக்கார்ட் அல்லது எம்பிஆர் என்பது வன் வட்டு, டிராக் 0, சிலிண்டர் 0, செக்டர் 1 இன் முதல் துறை ஆகும். இங்கே முழு வன் வட்டின் பகிர்வு அட்டவணை சேமிக்கப்படுகிறது, அவற்றின் தொடக்கத்தையும் முடிவையும் குறிக்கிறது. துவக்க ஏற்றி கூட சேமிக்கப்படுகிறது, அங்கு கணினி அல்லது இயக்க முறைமைகள் நிறுவப்பட்டிருக்கும் செயலில் உள்ள பகிர்வு சேகரிக்கப்படுகிறது. தற்போது இது கிட்டத்தட்ட எல்லா நிகழ்வுகளிலும் ஜிபிடி பகிர்வு பாணியால் மாற்றப்பட்டுள்ளது, அதை இப்போது விரிவாகக் காண்போம்.

பகிர்வுகள்

ஒவ்வொரு பகிர்வும் வன்வட்டத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான சிலிண்டர்களாக பிரிக்கிறது, அவை நாம் அவர்களுக்கு ஒதுக்க விரும்பும் அளவாக இருக்கலாம். இந்த தகவல் பகிர்வு அட்டவணையில் சேமிக்கப்படும். தற்போது தருக்க பகிர்வுகளின் கருத்து உள்ளது, டைனமிக் ஹார்ட் டிரைவோடு, அதனுடன் நாம் இரண்டு வெவ்வேறு ஹார்ட் டிரைவ்களிலும் சேரலாம், மேலும் கணினியின் பார்வையில் இது ஒன்றாக செயல்படும்.

MBR மற்றும் GPT க்கு இடையிலான வேறுபாடு

தற்போது ஒரு HDD அல்லது SSD க்கு இரண்டு வகையான பகிர்வு அட்டவணைகள் உள்ளன, வகை MBR அல்லது வகை GPT (Global Unique Identifier). ஜிபிடி பகிர்வு பாணி EFI அல்லது விரிவாக்கக்கூடிய நிலைபொருள் இடைமுக அமைப்புகளுக்காக செயல்படுத்தப்பட்டது, இது பழைய பயாஸ் கணினி கணினிகளை மாற்றியுள்ளது. வன்வட்டை நிர்வகிக்க பயாஸ் MBR ஐப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஜிபிடி UEFI க்கான தனியுரிம அமைப்பாக இருக்க உதவுகிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த அமைப்பு ஒவ்வொரு பகிர்வுக்கும் ஒரு தனித்துவமான வழிகாட்டியை ஒதுக்குகிறது, இது ஒரு MAC முகவரி போன்றது, மற்றும் ஒதுக்கீட்டாளர் மிக நீண்டது, உலகில் உள்ள அனைத்து பகிர்வுகளுக்கும் தனித்தனியாக பெயரிடப்படலாம், இது உடல் வரம்புகளை கிட்டத்தட்ட நீக்குகிறது பகிர்வு அடிப்படையில் ஒரு வன்விலிருந்து.

இது MBR உடனான முதல் மற்றும் மிகவும் புலப்படும் வேறுபாடு. இந்த அமைப்பு ஒரு வன் வட்டில் அதிகபட்சம் 2 காசநோய் கொண்ட 4 முதன்மை பகிர்வுகளை மட்டுமே உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கும் அதே வேளையில் , ஜிபிடியில் அவற்றை உருவாக்க தத்துவார்த்த வரம்பு இல்லை. இது எப்படியாவது இந்த வரம்பை உருவாக்கும் இயக்க முறைமையாக இருக்கும், மேலும் விண்டோஸ் தற்போது 128 முதன்மை பகிர்வுகளை ஆதரிக்கிறது.

இரண்டாவது வேறுபாடு தொடக்க அமைப்பில் உள்ளது. ஜிபிடி மூலம், யுஇஎஃப்ஐ பயாஸ் அதன் சொந்த துவக்க அமைப்பை உருவாக்க முடியும், ஒவ்வொரு முறையும் நாம் துவக்கும் போது வட்டின் உள்ளடக்கங்களை மாறும் வகையில் கண்டறியும். மற்றொரு தர்க்கரீதியான விநியோகத்துடன் இன்னொருவருக்கான வன்வட்டத்தை மாற்றினாலும், கணினியை முழுமையாக துவக்க இது நம்மை அனுமதிக்கிறது. அதற்கு பதிலாக, MBR அல்லது பழைய பயாஸுக்கு செயலில் உள்ள பகிர்வை அடையாளம் காணவும், துவக்கத்தைத் தொடங்கவும் இயங்கக்கூடியது தேவை.

அதிர்ஷ்டவசமாக, கிட்டத்தட்ட எல்லா தற்போதைய எச்டிடி மற்றும் எஸ்எஸ்டி ஹார்ட் டிரைவ்களும் ஜிபிடி பகிர்வு அமைப்புடன் முன்பே கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன, எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், கணினியிலிருந்தோ அல்லது டிஸ்க்பார்ட்டுடனான கட்டளை பயன்முறையிலோ விண்டோஸை நிறுவும் முன் இந்த அமைப்பை மாற்றலாம்.

வன்வட்டில் கோப்பு முறைமைகள்

வன் வட்டின் செயல்பாட்டை முடிக்க, பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய கோப்பு முறைமைகள் என்ன என்பதை நாம் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும். அவை பயனரின் அடிப்படை பகுதியாகும் மற்றும் சேமிப்பக சாத்தியக்கூறுகள்.

• FAT32 EXFAT NTFS HFS + EXT ReFS

தற்போதைய சேமிப்பக அமைப்புகளில் நடைமுறையில் பயனற்றதாக இருப்பதால் FAT அமைப்பின் இருப்பை புறக்கணித்து, FAT32 அதன் முன்னோடி ஆகும். இந்த அமைப்பு 32-பிட் முகவரிகளை கொத்துகளுக்கு ஒதுக்க அனுமதிக்கிறது, எனவே கோட்பாட்டில், இது 8 காசநோய் சேமிப்பு அளவுகளை ஆதரிக்கிறது. உண்மை என்னவென்றால், விண்டோஸ் இந்த திறனை 128 ஜிபிக்கு கோப்பு அளவுகளுடன் 4 ஜிபிக்கு பெரியதாக இல்லை, எனவே இது சிறிய யூ.எஸ்.பி ஸ்டோரேஜ் டிரைவ்கள் மட்டுமே பயன்படுத்தும் ஒரு அமைப்பாகும்.

FAT32 இன் வரம்புகளை சமாளிக்க, விண்டோஸ் exFAT அமைப்பை உருவாக்கியது, இது 16 EB (Exabytes) வரையிலான கோட்பாட்டு கோப்பு அளவுகளையும் 64 ZB (Zettabytes) கோட்பாட்டு சேமிப்பக அளவுகளையும் ஆதரிக்கிறது.

கணினியை நிறுவவும், வன் வட்டில் உள்ள கோப்புகளை நிர்வகிக்கவும் விண்டோஸ் பயன்படுத்தும் அமைப்பு இதுதான். இது தற்போது 16TB, 256TB கோப்புகளை அதிகபட்ச அளவு அளவாக ஆதரிக்கிறது, மேலும் வடிவமைப்பிற்காக வெவ்வேறு கிளஸ்டர் அளவுகளை உள்ளமைக்கலாம். இது உங்கள் தொகுதி உள்ளமைவுக்கு நிறைய இடத்தைப் பயன்படுத்தும் ஒரு அமைப்பாகும், எனவே பகிர்வு அளவுகள் 10 ஜிபிக்கு மேல் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.

இது ஆப்பிளின் சொந்த கோப்பு முறைமை மற்றும் பெரிய கோப்புகள் மற்றும் பெரிய தொகுதிகளுக்கு ஆதரவைச் சேர்ப்பதன் மூலம் பாரம்பரிய HFS ஐ மாற்றுகிறது. இந்த அளவுகள் அதிகபட்சம் 8 ஈ.பி.

இப்போது நாம் லினக்ஸின் சொந்த கோப்பு முறைமையுடன் கையாள்கிறோம், தற்போது அதன் EXT4 பதிப்பில் உள்ளது. ஆதரிக்கப்படும் கோப்பு அளவுகள் அதிகபட்சம் 16TB, மற்றும் தொகுதி அளவாக 1 EB ஆகும்.

இறுதியாக, ரீஎஃப்எஸ் என்பது மைக்ரோசாப்ட் காப்புரிமை பெற்ற மற்றொரு அமைப்பு மற்றும் என்.டி.எஃப்.எஸ் இன் பரிணாம வளர்ச்சிக்கு விதிக்கப்பட்டுள்ளது. இது விண்டோஸ் சர்வர் 2012 உடன் செயல்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் வணிக விநியோகங்களுக்கான சில விண்டோஸ் 10 தற்போது அதை ஆதரிக்கிறது. இந்த அமைப்பு பல விஷயங்களில் என்.டி.எஃப்.எஸ் மீது மேம்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக தரவு சீரழிவு, சரிசெய்தல் மற்றும் தோல்வி மற்றும் பணிநீக்கம், RAID ஆதரவு, தரவு ஒருமைப்பாடு சரிபார்ப்பு அல்லது chkdsk அகற்றுதல் ஆகியவற்றிற்கு எதிராக பாதுகாப்பை செயல்படுத்துவதன் மூலம். கோப்பு அளவுகள் 16 EB மற்றும் தொகுதி அளவுகள் 1 YB (யோட்டாபைட்) ஐ ஆதரிக்கிறது

RAID என்றால் என்ன

கோப்பு முறைமைகளின் கருத்துடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது RAID உள்ளமைவுகள். உண்மையில், மடிக்கணினிகள் அல்லது பிசிக்கள் உள்ளன, அவை ஏற்கனவே அவற்றின் சேமிப்பக திறனுக்காக RAID 0 உள்ளமைவைக் கொண்டுள்ளன.

RAID என்பது சுயாதீன வட்டுகளின் தேவையற்ற வரிசையைக் குறிக்கிறது மற்றும் இது பல சேமிப்பக அலகுகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு தரவு சேமிப்பக அமைப்பாகும். அவற்றில், தரவு ஒரு ஒற்றை அலகு போல விநியோகிக்கப்படுகிறது, அல்லது தோல்விகளுக்கு எதிரான தரவின் ஒருமைப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த அவை நகலெடுக்கப்படுகின்றன. இந்த சேமிப்பக அலகுகள் எச்டிடி அல்லது மெக்கானிக்கல் ஹார்ட் டிரைவ்கள், எஸ்.எஸ்.டி அல்லது திட நிலை இயக்கிகள், எம்.2 கூட இருக்கலாம்.

தற்போது ஏராளமான RAID நிலைகள் உள்ளன, அவை இந்த வன்வட்டுகளை வெவ்வேறு வழிகளில் கட்டமைத்து இணைப்பதை உள்ளடக்கியது. எடுத்துக்காட்டாக, RAID 0 இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வட்டுகளில் ஒன்றில் சேர்ந்து அவை அனைத்தையும் தரவை விநியோகிக்கிறது. கணினியில் ஒரு ஹார்ட் டிரைவை மட்டுமே பார்ப்பதன் மூலம் சேமிப்பகத்தை விரிவாக்குவதற்கு இது சிறந்தது, எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு 1TB HDD க்கள் ஒரு 2TB ஐ உருவாக்க முடியும். மறுபுறம், RAID 1 என்பது நேர்மாறானது, இது இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பிரதிபலித்த வட்டுகளுடன் கூடிய உள்ளமைவாகும், இதனால் அவை ஒவ்வொன்றிலும் தரவு நகலெடுக்கப்படுகிறது.

ஒரு SSD க்கு எதிராக ஒரு HDD இன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள்

இறுதியாக, ஒரு இயந்திர வன் மற்றும் திட நிலை இயக்கி இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடுகளை சுருக்கமாகவும் விளக்குவோம் . இதற்காக, இந்த காரணிகள் அனைத்தும் விரிவாக விளக்கப்பட்டுள்ள ஒரு கட்டுரை ஏற்கனவே எங்களிடம் உள்ளது, எனவே விரைவான தொகுப்பை மட்டுமே செய்வோம்.

சிறந்த நன்மைகள்

• திறன்: இது ஒரு வன்வட்டு ஒரு எஸ்.எஸ்.டி.க்கு மேல் கொண்டிருக்கும் முக்கிய நன்மைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது எஸ்.எஸ்.டி கள் சிறியதாக இருப்பதால் துல்லியமாக இல்லை, ஆனால் அவற்றின் செலவு நிறைய உயர்கிறது. ஒரு எச்டிடி ஒரு எஸ்எஸ்டி, 400 எம்.பி / வி வெர்சஸ் 5000 எம்.பி / வி வேகமான டிரைவ்களில் மெதுவாக இருப்பதை நாங்கள் அறிவோம், ஆனால் ஒரு டிரைவிற்கான அதன் சேமிப்பு திறன் தரவுக் கிடங்காகப் பயன்படுத்த சரியானது. தற்போது 16TB வரை 3.5 ”HDD இயக்கிகள் உள்ளன. ஒரு ஜிபிக்கு குறைந்த செலவு: இதன் விளைவாக, மேலே இருந்து, ஒரு எஸ்.எஸ்.டி.யை விட எச்டிடியில் ஜி.பியின் விலை மிகவும் குறைவாக உள்ளது, எனவே நாம் மிகப் பெரிய அலகுகளை வாங்கலாம், ஆனால் குறைந்த விலையில். 2 காசநோய் வன் சுமார் 60 யூரோ விலையில் காணப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் 2 காசநோய் எம் 2 எஸ்.எஸ்.டி குறைந்தது 220 யூரோக்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது. ஷெல்ஃப் லைஃப்: ஒரு எச்டிடியின் மூன்றாவது நன்மை உங்கள் தட்டுகளின் அடுக்கு வாழ்க்கை. அதன் ஆயுள் மற்றும் எதிர்ப்பைக் குறிப்பிடாமல் கவனமாக இருங்கள், மாறாக எத்தனை முறை நாம் செல்களை எழுதலாம் மற்றும் அழிக்க முடியும், இது இயந்திர வன்வட்டுகளில் நடைமுறையில் வரம்பற்றது. எஸ்.எஸ்.டி.களில், இந்த எண்ணிக்கை சில ஆயிரங்களாக வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் அவை தரவுத்தளங்கள் மற்றும் சேவையகங்களுக்கான கவர்ச்சிகரமான விருப்பங்களை குறைக்கின்றன.

தீமைகள்

• அவை மிகவும் மெதுவானவை: எஸ்.எஸ்.டி களின் வருகையால், யூ.எஸ்.பி 3.1 க்குக் கீழே கூட கணினியில் மெக்கானிக்கல் ஹார்ட் டிரைவ்கள் மிக மெதுவான சாதனமாக மாறியுள்ளன. இது ஒரு இயக்க முறைமையை நிறுவுவதற்கான ஏறக்குறைய செலவழிப்பு விருப்பமாக அமைகிறது, வேகமான கணினியை நாம் விரும்பினால் தரவுக்கு மட்டுமே விதிக்கப்படும். ஒரு HD ஐ ஒரு SSD ஐ விட 40-50 மடங்கு மெதுவாக வைக்கும் புள்ளிவிவரங்களைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம், இது முட்டாள்தனம் அல்ல. உடல் அளவு மற்றும் சத்தம்: மெக்கானிக்கல் மற்றும் தட்டுகளைக் கொண்டிருப்பதால், அவற்றின் அளவு M.2 SSD உடன் ஒப்பிடும்போது மிகப் பெரியது, இது 22 × 80 மிமீ மட்டுமே அளவிடப்படுகிறது. இதேபோல், ஒரு மோட்டார் மற்றும் இயந்திர தலைகள் இருப்பது மிகவும் சத்தமாக இருக்கும், குறிப்பாக கோப்புகள் துண்டு துண்டாக இருக்கும்போது. துண்டு துண்டாக: தடங்களில் விநியோகிப்பது காலப்போக்கில் தரவு மேலும் துண்டு துண்டாக மாறுகிறது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், வட்டு அழிக்கப்படும் போது காலியாக விடப்பட்ட துறைகளில் நிரப்பப்படும், எனவே ஒரு முழுமையான கோப்பைப் படிக்க வாசிப்புத் தலை பல தாவல்களைச் செய்ய வேண்டும். ஒரு எஸ்.எஸ்.டி.யில், எலக்ட்ரானிக் கலங்களின் நினைவகமாக இருப்பதால், அவை அனைத்தும் ஒரே வேகத்தில் அணுகக்கூடியவை, ரேம் நினைவகத்தைப் போலவே, இந்த சிக்கலும் இல்லை.

வன்வட்டுகளில் முடிவு

இந்த வழியில் இயந்திர வன்வட்டத்தின் தலைப்பை ஆழமாக உருவாக்கும் எங்கள் கட்டுரையின் முடிவில் வருகிறோம். சந்தையில் 2 காசநோய் கூட SSD களைக் கொண்டிருப்பதன் மூலம் குறைந்த பட்சம் பெரும்பான்மையான பயனர்களுக்கு சற்றே சிறிய பங்கைக் கொண்டிருக்கும் கூறுகள் அவை என்பதில் சந்தேகமில்லை. ஆனால் அவை இன்னும் வெகுஜன சேமிப்பிற்கான நட்சத்திர விருப்பமாக இருக்கின்றன, ஏனென்றால் அதற்கு எங்களுக்கு அதிக வேகம் தேவையில்லை, ஆனால் நிறைய இடம் தேவை.

எங்களிடம் 512 அல்லது 256 ஜிபி எஸ்.எஸ்.டி இருந்தால் என்ன நடக்கும் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள், நாங்கள் 4 கே திரைப்படங்களைச் சேமிக்க விரும்புகிறோம், கேம்களை நிறுவலாம் அல்லது நாங்கள் உள்ளடக்க படைப்பாளர்களாக இருக்கிறோம். நாம் வேகத்தை விரும்பினால், எஸ்.எஸ்.டி.யில் ஒரு செல்வத்தை செலவழிக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் எச்.டி.டியுடன் 20 காசநோய் வைத்திருப்பது எங்களுக்கு 600 யூரோக்கள் செலவாகும், அதே நேரத்தில் எஸ்.எஸ்.டி சாட்டாவுடன் செய்வது எங்களுக்கு 2000 யூரோக்கள் செலவாகும், மேலும் அவை என்விஎம் என்றால் அதை கணக்கிடக்கூட முடியாது.

சில கட்டுரைகளுடன் நாங்கள் இப்போது உங்களை விட்டுச் செல்கிறோம், அவை தகவலை பூர்த்தி செய்ய உதவும், நிச்சயமாக எங்கள் வழிகாட்டிகளுடன்.

உங்கள் கணினியில் எத்தனை ஹார்ட் டிரைவ்கள் உள்ளன, அவை எந்த வகை? நீங்கள் SSD மற்றும் HDD ஐப் பயன்படுத்துகிறீர்களா?