உங்கள் மடிக்கணினியின் பேட்டரி மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடிய புள்ளியாகும், ஆனால் சில முன்னெச்சரிக்கைகள் மூலம் அதன் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்தலாம்

பேட்டரிகள்... இன்று நமக்கு எத்தனை தலைவலிகளை கொடுக்கின்றன. நாம் பழகிவிட்ட இயக்கம், நமது _கேட்ஜெட்களின்_ தன்னாட்சிக்கு எதிராக மூன்றையும் ஒன்றாக வாழ வைத்துள்ளது. பெருகிய முறையில் இலகுவான, அதிக கச்சிதமான சாதனங்கள் இருந்தாலும், உள்ளே பேட்டரிகள் உள்ளன, அவை அதே வழியில் உருவாகவில்லை .

எனவே, அற்புதங்களைச் செய்வது சாத்தியமற்றது என்பதால், அனைத்திற்கும் மேலாக, அடிப்படை பராமரிப்பு வடிவில் நல்ல பராமரிப்பை மேற்கொள்வது அவசியம் ஒருபுறம், அவை பேட்டரியின் ஆயுளை நீட்டிக்கின்றன, மறுபுறம், அவை மேம்படுத்துகின்றன அல்லது குறைந்தபட்சம், அதன் சுயாட்சியைக் குறைக்காது.சில நாட்களுக்கு முன்பு நாம் மொபைல் போன் பேட்டரிகள் பற்றி இந்த அர்த்தத்தில் பேசினால், இன்று நாம் மடிக்கணினிகளைப் பற்றி குறிப்பிடப் போகிறோம்.

இது எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக சில பயன்பாடுகள் மற்றும் உண்மைகளை நிராகரிப்பது மற்றும் நீங்கள் அறிந்திருக்கக்கூடிய சில குறிப்புகளை வெளியிடுவது. மற்ற பயனர்களுக்கு ஒரு புதுமையாக இருக்கலாம். இயல்பை விட வேகமாக பேட்டரி ஆயுட்காலம் குறைவதைத் தடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு தொடர் உதவிக்குறிப்புகள்.

முழு சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் பற்றிய கட்டுக்கதை

நீங்கள் உங்கள் மடிக்கணினியை வாங்கிவிட்டு வீட்டிற்கு வருகிறீர்கள். முன்பு பதிவிறக்கம் செய்ய அனுமதித்த பிறகு முதல் கட்டணம் முழுமையாக இருக்க வேண்டும் என்று எழுத்தர் உங்களை எச்சரிக்கிறார். இங்கே முதல் பிழை, ஏனெனில் பேட்டரியானது சுமார் 40% சார்ஜ் உடன் வருகிறது. செயலற்ற தன்மை.

அதனால் தான் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல் வேலையை ஆரம்பித்து, எப்பொழுது வேண்டுமானாலும் ஏற்றிவிட பயப்பட வேண்டாம் 100% ஐ அடைவதற்கு நீங்கள் அதை முழுமையாக பதிவிறக்கம் செய்ய காத்திருக்கக்கூடாது. மேலும் இது ஆழமான வெளியேற்றத்தின் நிலை ஏற்பட்டால், பேட்டரி உயிர்ப்பிக்கப்படுவது பெரும்பாலும் அதிர்ஷ்டம் மற்றும் நேரத்தின் விஷயம்.

நிச்சயமாக சேமிப்பகத்தில் உள்ள பழைய செல்போன்களை மெயின்களில் செருகிய பிறகு சார்ஜ் ஆக சில நிமிடங்களை எடுத்துக்கொள்வதை நீங்கள் பார்த்திருப்பீர்கள். பேட்டரிகள் முழு வெளியேற்றம் ஏற்பட்டால் தோல்வியைத் தவிர்க்க ஒரு பாதுகாப்பு சுற்று உள்ளது, ஆனால் இது நடந்தால் அந்த பாதுகாப்பு சுற்று மீண்டும் செயல்படுத்துவதற்கு சார்ஜர் பொறுப்பாகும் இது எப்போதும் பயனுள்ளதாக இருக்காது. .

மேலும் நினைவில் கொள்ளுங்கள், பேட்டரிகளை அளவீடு செய்வதைத் தவிர, அவை வழக்கமான அடிப்படையில் 20% க்குக் கீழே இறக்குவது நல்லதல்ல அல்லது அறிவுறுத்தப்படுவதில்லைபோதுமான கட்டணம் 20% மற்றும் 80% க்கு இடையில் உள்ளது, இவற்றுக்கு இடையேயான சதவீதங்களின் வரம்பு செயல்பாட்டிற்கு எந்த கவலையும் கொண்டிருக்கக்கூடாது.

எப்போதும் செருகப்பட்டிருக்கும்

இது பெரும்பாலான பயனர்கள் கருத்து தெரிவிக்கும் பிழைகளில் ஒன்றாகும். மடிக்கணினி எப்பொழுதும் மின்னோட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் மற்றும் அதைப் பயன்படுத்தும் போது பேட்டரி ஆன் செய்யப்பட்டிருக்கும் என்ற பயம். நீங்கள் அடிக்கடி உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தப் போகிறீர்கள் என்றால் பேட்டரி அடிப்படையிலான பயன்பாடுகள் மற்றும் மின் கட்டணத்துடன் பிறவற்றை மாற்ற முயற்சிப்பது சுவாரஸ்யமானது நெட்வொர்க்கில் இருந்து, ஆனால் அது இல்லை தேவையான ஒன்று அல்லது இது அனைத்து உற்பத்தியாளர்களிடையேயும் ஒருமித்த கருத்து.

இது சுவாரஸ்யமாக இருக்கலாம், ஆம், அது நீண்ட காலத்திற்கு இருந்தால், பேட்டரியை அகற்றவும், மறுபுறம் அதை ஒரு நிலையான வழியில் இணைத்து கொண்டு செல்லும் அணிகளில் சாத்தியமில்லை. இது பேட்டரி செல்களுக்கு இடையே உள்ள மின்னோட்டத்தை நிலையானதாக இல்லாமல் நகர்த்துவதைப் பற்றியது, இதனால் பேட்டரியின் செல்கள் கண்டிப்பாக தேவையானதை விட மோசமடையாது.இருப்பினும், பேட்டரி முழுவதுமாக சார்ஜ் செய்யப்படும்போது, ​​சார்ஜிங் செயல்முறை நின்றுவிடும் மற்றும் அது ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைக்குக் கீழே குறையும் வரை மீண்டும் தொடங்காது என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

செயலற்ற காலங்களை கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்

பேட்டரியை நான் பயன்படுத்தாவிட்டால் அதை எப்படி கவனித்துக்கொள்வேன்? மிகவும் எளிதானது, அதில் அதிக சுமை நிலைகளை விட்டுச்செல்கிறது. இது 75% சார்ஜ் அளவைக் கொண்டிருப்பது போதுமானது சார்ஜ் குறைகிறது.

இதேபோல், நாம் வெளியே செல்லும் போது பேட்டரியைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தால், அது 70% ஆக இருந்தால் எடுத்துக்காட்டாக அது 100% அடையும் வரை அச்சமின்றி சார்ஜ் செய்யலாம் அல்லது நமக்கு இருக்கும் நேரத்தைப் பொறுத்து மேலே. மேலும் நினைவக விளைவு இல்லை, எனவே ஏற்கனவே கடந்த காலத்தின் ஒரு பிரச்சனையைப் பற்றி நாம் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.

அசல் அல்லாத சார்ஜர்களில் ஜாக்கிரதை

உங்கள் நாளில் நாங்கள் ஏற்கனவே எச்சரித்தோம்: அசல் இல்லாத சார்ஜர்களில் நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும். சார்ஜர் ஒரு சிறிய துண்டு, ஆனால் அது உற்பத்தியாளர் தீர்மானிக்கும் அனைத்து தொழில்நுட்பத்தையும் ஒன்றாகக் கொண்டுவருகிறது

மற்றும் இல்லை, ஒரு இணக்கமான சார்ஜர் அவசியம் பிரச்சனைக்குரியது என்று சொல்ல முடியாது. அவை அசல்களின் அதே அளவிலான கட்டணத்தை அனுமதிக்கும் விவரக்குறிப்புகளை வழங்காமல் இருக்கலாம் அல்லது அதே அளவீடுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, எடுத்துக்காட்டாக, அலைச்சலைக் கட்டுப்படுத்துதல் அல்லது அதிக வெப்பத்தைத் தடுப்பது மற்றும் அதிக சுமைகள்.

வெப்பத்தைத் தவிர்க்கவும்

இது ஆண்டலூசியாவில் வசிக்கும் ஒரு பயனரால் சொல்லப்படுகிறது மற்றும் கோடையில் ஒரு இயந்திரம் எவ்வாறு பாதிக்கப்படுகிறது என்பதை நேரடியாக அறிந்தவர்.ஃபோன்கள், டேப்லெட்டுகள் மற்றும் மடிக்கணினிகள் வெப்பம் தாக்கும் போது மின்விசிறிகள் முழுவதுமாக எரிந்துவிடும்

இது ஒரு காரணியாக பேட்டரிகளின் சரியான செயல்பாட்டை பாதிக்கிறது, இது எல்லா வகையான தோல்விகளையும் ஏற்படுத்துகிறது அதிகரித்த பேட்டரி பயன்பாட்டைக் காட்ட வேண்டாம். எனவே பேட்டரிகளில் அழுத்தத்தைத் தவிர்க்க 28 டிகிரிக்குக் கீழே வெப்பநிலையை பராமரிப்பது மிகவும் சுவாரஸ்யமானது.

ரீசார்ஜிங் சுழற்சிகளைக் கவனித்துக் கொள்ளுங்கள்

ஒரு பேட்டரியின் ஆயுட்காலம் வருடங்கள் அல்லது மாதங்களால் தீர்மானிக்கப்படுவதில்லை, மாறாக ரீசார்ஜ் சுழற்சிகளின் அடிப்படையில் நிறுவப்பட்டது பேட்டரி 20%க்கு மேல் சார்ஜ் ஆகும் போது நாம் செய்யும் சார்ஜ்க்கு சமம்.

இவ்வாறு ஒரு பேட்டரி அதிகபட்சமாக ரீசார்ஜ் சுழற்சிகளை இயல்பாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது இந்த எண் வெவ்வேறு பேட்டரி சார்ஜ்களை சிறிது சிறிதாகப் பார்க்கிறது. நாம் கொடுத்த பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் பேட்டரி நிலையானதாக இருக்கும் ஆரம்ப காலம் இருந்தாலும், அந்த திருப்புமுனையை அடையும் போது அதன் திறன் படிப்படியாக ஒரு புள்ளியில் இருந்து மெதுவாகக் குறைகிறது, அது தொடர்ந்து பயன்படுத்தக்கூடிய இறுதிப் புள்ளியை அடையும் வரை திறன் வெகுவாக குறைந்தது.

நீங்கள் பார்க்கிறபடி, இது எங்கள் பேட்டரியில் குறைந்தபட்ச, மிக அடிப்படையான பராமரிப்பைப் பற்றியது. சில படிகள், காலப்போக்கில் தர்க்கரீதியான சீரழிவைத் தடுக்காவிட்டாலும், முடிந்தவரை மெதுவாக அணியும்.

Xataka விண்டோஸில் | இரவு முழுவதும் மொபைலை சார்ஜ் செய்யவா? இந்த குறிப்புகள் உங்கள் மொபைலின் வாழ்க்கையை மேம்படுத்த உதவும்